Intrebare:
La intermedieri sub 3,5 tone ( grupaje 1-2 pal) este nevoie de licenta de intermediere ?

Raspuns:
Potrivit dispozitiilor art. 11 din OG 27/2011, in conformitate cu prevederile art. 1 alin. (5) lit. a) din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009, prevederile privind accesul la ocupaţia de operator de transport nu se aplică întreprinderilor angajate exclusiv în următoarele tipuri de transport rutier naţional: a)transporturi poştale efectuate în cadrul unui serviciu universal; b)transportul necomercial de vehicule defecte sau care sunt avariate; c)transportul de mărfuri cu autovehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depăşeşte 3,5 tone; d)transportul de mărfuri în regim de taxi; e)transportul de medicamente, aparate şi echipamente medicale şi al altor articole necesare în cazul situaţiilor de urgenţă specifice catastrofelor naturale; f)transporturi funerare; g)deplasări efectuate cu vehicule istorice; h)transporturi efectuate cu vehicule rutiere special destinate serviciilor medicale de urgenţă; i)transporturi efectuate cu vehicule rutiere utilizate de serviciile forţelor armate, de serviciile protecţiei civile, de pompieri şi structurile responsabile cu menţinerea şi restabilirea ordinii şi siguranţei publice sau închiriate de acestea fără conducător auto, atunci când transportul intră în atribuţiile proprii ale acestor servicii şi se efectuează sub controlul acestora; j)transporturi efectuate cu vehicule rutiere a căror viteză maximă autorizată nu depăşeşte 40 km/h; k)transporturi efectuate cu vehicule rutiere de încercări pentru îmbunătăţirea tehnologică; l)transporturi efectuate cu tractoare agricole sau forestiere; m)transporturi în interes personal efectuate de către persoane fizice, cu vehicule rutiere deţinute de acestea, indiferent de capacitate; n)transporturi efectuate cu autovehicule construite şi echipate pentru transportul a cel mult 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, şi destinate acestui scop; o)transporturi necomerciale de lapte şi stupi de albine. Prevederile privind accesul la transportul rutier în cont propriu nu se aplică întreprinderilor angajate exclusiv în următoarele tipuri de transport rutier naţional: a)transportul de vehicule rutiere defecte sau care sunt avariate; b)transportul de mărfuri cu autovehicule a căror masă totală maximă autorizată, inclusiv cea a remorcilor, nu depăşeşte 3,5 tone; c)transportul de medicamente, aparate şi echipamente medicale şi al altor articole necesare în cazul situaţiilor de urgenţă specifice catastrofelor naturale; d)transporturi funerare; e)deplasări efectuate cu vehicule istorice; f)transporturi efectuate cu vehicule rutiere special destinate serviciilor medicale de urgenţă; g)transporturi efectuate cu vehicule rutiere utilizate de serviciile forţelor armate, de serviciile protecţiei civile, de pompieri şi structurile responsabile cu menţinerea şi restabilirea ordinii şi siguranţei publice sau închiriate de acestea fără conducător auto, atunci când transportul intră în atribuţiile proprii ale acestor servicii şi se efectuează sub controlul acestora; h)transporturi efectuate cu vehicule rutiere a căror viteză maximă autorizată nu depăşeşte 40 km/h; i)transporturi efectuate cu vehicule rutiere de încercări pentru îmbunătăţirea tehnologică; j)transporturi efectuate cu tractoare agricole sau forestiere; k)transporturi în interes personal efectuate de către persoane fizice, cu vehicule deţinute de acestea, indiferent de capacitate; l)transporturi efectuate cu autovehicule construite şi echipate pentru transportul a cel mult 9 persoane, inclusiv conducătorul auto, şi destinate acestui scop; m)transporturi necomerciale de lapte şi stupi de albine. Avand in vedere faptul ca, in cazul dvs., nu se aplica prevederile privind accesul la ocupaţia de operator de transport, si, nici prevederile privind accesul la transportul rutier în cont propriu, apreciez ca nu este necesara obtinerea unei licente privind activitatile de intermediere. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
se poate face cabotaj in italia?

Raspuns:
Incepand cu data de 1 ianuarie 2012, transportatorii rutieri de marfuri romani vor putea efectua cabotaj pe teritoriile celorlalte state membre in baza dispozitiilor Regulamentului nr.1072/2009, asadar, raspunsul este da, se poate face cabotaj in Italia. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
COMODAT SAU INCHIRIERE?

Raspuns:
Din punct de vedere juridic se poate incheia atat contract de comodat cat si de inchiriere, in functie de situatia concreta. Un contract de comodat consta in faptul ca o persoana, denumita comodant, acorda unei alte persoane, denumita comodatar, dreptul de folosinta temporara asupra bunului cu titlu gratuit. In cazul dvs. ambele persoane sunt societati. Implicatiile sunt de ordin fiscal. Din punct de vedere fiscal, potrivit art. 21 din Codul fiscal, pentru determinarea profitului impozabil sunt considerate cheltuieli deductibile numai cheltuielile efectuate în scopul realizării de venituri impozabile. Pentru a raspunde la intrebarea dvs., vom analiza aspectele fiscale atat din perspectiva comodantului, cat si din perspectiva comodatarului. Din perspectiva comodantului, intrucat contractul de comodat implica acordarea dreptului temporar de folosinta asupra unui bun detinut de catre societate in mod gratuit, consideram ca cheltuielile cu amortizarea si alte costuri intreprinse cu bunul respectiv ulterior acordarii acestuia in comodat reprezinta cheltuieli nedeductibile la calculul impozitului pe profit. Intrucat aceasta operatiune nu genereaza si nu va genera venit impozabil, nici cheltuielile aferente nu pot fi considerate deductibile. In cazul in care se doreste deducerea acestor cheltuieli, cel mai indicat ar fi incheierea unui contract de inchiriere. Din perspectiva comodatarului, consideram ca acesta poate deduce cheltuielile (in limitele prevazute la art. 21 din Codul fiscal), intrucat acestea sunt suportate pentru realizarea unor operatiuni ce au ca scop obtinerea de venituri impozabile. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Este nevoie de licenta de intermediere pentru a subcontracta un transport?

Raspuns:
Buna ziua! Activitatea pe care doriti dvs. sa o desfasurati nu presupune activitate de intermediere, asadar, nu este nevoie sa obtineti licenta pentru activitati conexe transportului rutier. Este legal sa subcontractati contractul/o parte din contractul de transport, insa este de precizat faptul ca dvs. veti ramane raspunzator de indeplinirea obligatiilor asumate prin contractul de transport incheiat cu beneficiarul. Veti avea in vedere faptul ca la momentul subcontractarii sa inserati in contract toate clauzele care v-au fost prevazute de catre beneficiar prin contractul de transport. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
sanctiuni aparent fara tematica ?

Raspuns:
Codul rutier stabileste faptul ca politistii au dreptul sa verifice masinile si identitatea pasagerilor: "In exercitarea atributiilor care ii revin, politistul rutier are dreptul sa verifice vehiculul, precum si identitatea conducatorului sau a pasagerilor aflati in interiorul acestuia atunci cand exista indicii despre savarsirea unei fapte de natura contraventionala sau penala". In ceea ce priveste martorul asistent, potrivit dispoziţiilor art. 19 din OG nr. 2/2001, martorul menţionat în procesul-verbal de contravenţie trebuie să fie în principal, martor-asistent, fiind necesar ca acesta să ateste în faţa instanţei absenţa contravenientului sau refuzul acestuia de a semna procesul-verbal, la momentul semnării actului de către martor. În situaţia în care contravenientul nu este găsit la faţa locului de către agentul constatator, iar agentul constatator nu a constatat personal săvârşirea faptei de natură contravenţională, se vor lua declaraţii scrise persoanelor implicate şi martorilor oculari, în vederea stabilirii în mod corect a situaţiei de fapt şi se va consemna în procesul-verbal "contravenientul nu este de faţă". În situaţia în care contravenientul afirmă că nu va semna procesul-verbal şi pleacă înainte ca poliţistul să scrie actul constatator, la completarea procesului-verbal rămânând doar martorul, se va consemna în procesul-verbal "contravenientul nu este de faţă". La rubrica obiecţiuni ale contravenientului se va consemna: "contravenientul nu a dorit să asiste la întocmirea procesului-verbal" ori "contravenientul nu mai este de faţă". Varianta "contravenientul refuză să semneze" se va folosi doar în situaţia în care contravenientul refuză să semneze procesul-verbal întocmit, iar martorul a auzit acest refuz şi poate să confirme acest aspect ulterior, în faţa instanţei, ceea ce presupune ca martorul şi contravenientul să se afle în acelaşi loc, în momentul întocmirii actului. Ciuca Marius Florin avocat BursaTransport.com

Intrebare:
programul milog

Raspuns:
In primul rand, va aduc la cunostinta faptul ca, in data de 30 ianuarie 2015, Germania a decis să suspende aplicarea legii cu privire la salariul minim pentru operațiuni de tranzit până când aspectele legate de compatibilitatea sa cu legea europeană vor fi clarificate. In al doilea rand, va invederez faptul ca un operator de transport strãin ai cãrui angajați lucreazã în Germania are datoria ca înainte ca aceștia sã înceapã lucrul, sã transmitã un raport scris autoritãților competente, precizând cine executã lucrarea, unde și durata activitãților. Aceastã documentație trebuie pãstratã pentru un minim de 2 ani și prezentatã la cerere. Locul în care documentația trebuie sã fie stocatã, trebuie sã fie în Germania. Pentru strãinii fãrã un birou în Germania acest lucru înseamnã cã trebuie sã numeascã un reprezentant sau un agent autorizat care locuiește în Germania. Aceastã persoanã este de asemenea rãspunzãtoare în fața guvernului german privind aplicarea legii salariului minim. Angajatorul, dar, de asemenea, și clientul rãspund solidar de respectarea legii salariului minim. Ambii pot primi o amendã maximã de 500,000 Euro, dacã se încalcã legea. Autoritãțile Vamale germane sunt responsabile de respectarea legislației și monitorizare. Spre deosebire de datoria obligatorie de raportare zilnicã, angajatorii care se ocupã de activitãți mobile (deci de transport) pot utiliza "Einsatzplanung" (planificare totala) în loc de "Einzelmeldungen" (rapoarte separate). Aceasta înseamnã cã un angajator poate sã facã o listã totalã a conducãtorilor sãi auto, pe care sã fie menționate urmãtoarele: - Începutul și durata probabilã a activitãților - Șoferii care probabil urmezã sã opereze transporturile - Data de naștere a conducãtorilor auto - Date privind adresa șoferilor. Raportul se poate face pentru o perioadã de cel mult 6 luni. Bundesfinanzdirektion West din Köln este responsabil de înregistrare. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
penalizari facturabile daca intervine o interdictie cunoscuta deci nu una neplanificata ?

Raspuns:
Cu privire la speta dvs., apreciez ca puteti factura penalitatile conform comenzii, intrucat art.17 pct. 1 din Conventia CMR prevede faptul ca transportatorul este raspunzator pentru pierderea totală, parţială sau pentru avarie, produse între momentul primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia, cât şi pentru întârzierea în eliberare, iar potrivit pct. 2, trasportatorul este exonerat de aceasta răspundere dacă pierderea, avaria sau întârzierea a avut drept cauză o culpă a persoanei care are dreptul să dispună de marfă, un ordin al acesteia nerezultând dintr-o culpă a transportatorului, un viciu propriu al mărfii sau circumstanţe pe care transportatorul nu putea să le evite şi ale căror consecinţe nu le putea preveni. Art. 23 pct 5 stipuleaza faptul ca in caz de intarziere, daca cel in drept face dovada ca din aceasta intarziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este tinut sa plateasca daune care nu pot depasi pretul transportului. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Tot referitor la sechestru

Raspuns:
Fiecare situatie are particularitatile ei si trebuie analizata distinct din punct de vedere al raspunderii civile si penale. Daca vorbim la nivel de principiu, transportatorul nu are dreptul sa retina marfurile, pentru neplata unor creante vechi rezultate din alte contracte de transport. Altfel, transportatorul este raspunzator pentru prejudiciile cauzate prin intarziere. Sunt situatii in care, daca pretul se plateste la destinatie, transportatorul va preda bunurile contra platii acestuia de catre destinatar. (art. 1978 alin.3 Cod Civil) In acest caz, Destinatarul nu poate intra în posesia bunurilor transportate decât dacă plăteşte transportatorului sumele datorate potrivit contractului şi eventualele rambursuri cu care transportul a fost grevat. În caz de neînţelegere asupra sumei datorate, destinatarul poate prelua bunurile transportate dacă plăteşte transportatorului suma pe care susţine că o datorează acestuia din urmă şi consemnează diferenţa reclamată de transportator la o instituţie de credit.(art. 1980 Cod Civil) Pentru garantarea creanţelor sale izvorâte din contractul de transport, transportatorul se bucură, cu privire la bunul transportat, de drepturile unui creditor gajist cât timp deţine acel bun. Transportatorul poate exercita drepturile prevăzute la alin. (1) şi după predarea către destinatar a bunului transportat, dar numai timp de 24 de ore de la predare şi doar dacă destinatarul mai deţine bunul.(art. 1982 Cod civil) Drepturile transportatorului depind de clauzele contractuale. Asa cum am aratat, sunt situatii in care transportatorul are dreptul sa conditioneze predarea, de plata transportului. Intrebarea d-voastra viza situatia unor creante mai vechi, rezultate in urma unor alte contracte de transport, situatie in care transportatorul nu se poate prevala de dreptul de gaj mentionat la art. 1982 Cod Civil. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Pot fi bunurile transportate sechestrate de transportator?

Raspuns:
Nu este indreptatit transportatorul sa retina marfurile transportate, intrucat o astfel de situatie poate face obiectul unei plangeri penale pentru santaj/furt de marfa in functie de pretentiile/atitudinea transportatorului. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
SE APLICA SAU NU LEGEA '' MILOG '' -GERMANIA

Raspuns:
Va aduc la cunostinta faptul ca, in data de 30 ianuarie 2015, Germania a decis să suspende aplicarea legii cu privire la salariul minim pentru operațiuni de tranzit până când aspectele legate de compatibilitatea sa cu legea europeană vor fi clarificate. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
AMENDA CANTAR

Raspuns:
In ceea ce priveste speta dvs., dispozitiile legale care se aplica in materie sunt cele ungare, asadar, in eventualitate unei contestatii, competenta de solutionare revine insantelor de judecata din Ungaria. Pentru a afla un raspuns cat mai aproape de adevar, va recomand sa va adresati asociatiei profesionale din care faceti parte. Totodata, va recomand sa luati legatura cu UNTRR, intrucat ei au o colaborare cu un cabinet de avocat din Ungaria specializat tocmai pe contestarea amenzilor contraventionale primite in Ungaria dispuse de catre autoritatile vamale, fiscale si rutiere impotriva societatilor ce desfasoara activitati de transport rutier. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
este legala diferenta de pret la asigurarea rca pt un transportator intern si unul international?

Raspuns:
Pentru a va raspunde la intrebarea dvs., apreciez ca este necesar sa va aduc la cunostinta faptul ca in ceea ce priveste transporturile rutiere exista mai multe tipuri de asigurari. In primul rand avem asigurarea RCA (de raspundere civila); acest tip de asigurare se adreseaza persoanelor fizice si juridice care detin autovehicule inmatriculate in Romania, pentru raspundere civila fata de terte persoane pagubite prin accidente de autovehicule, produse pe teritoriul Romaniei. Un alt tip de asigurare este asigurarea tip CARTE VERDE (de răspundere civilă auto cu valabilitate în afara teritoriului României). Acest tip de asigurare se adresează persoanelor fizice şi juridice care deţin autovehicule înmatriculate în România, pentru răspundere civilă faţă de terţe persoane păgubite prin accidente de autovehicule, produse în afara teritoriului României. Se acordă despăgubiri pentru sumele pe care persoana asigurată este obligată să le plătească pentru cheltuieli de expertiză şi de judecată, pentru prejudiciile de care este răspunzător faţă de terţe persoane păgubite urmare a vătămării corporale sau decesului, precum şi pentru avarieri ori distrugeri de bunuri, printr-un accident de care se face vinovată. Asadar, pretul unei asigurari este in functie de tipul de asigurare care se incheie. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
pot incarca o semiremorca recent cumparata din Germania?

Raspuns:
Va rog sa ne transmiteti mai multe detalii pentru a putea formula un raspuns la intrebarea dvs. Florin Marius Ciuca avocat BursaTransport.com

Intrebare:
Buna ziua, D-le avocat, cu ani in urma m-am adresat dvs cu o problema si SLAVA DOMNULUI , s-a rezolvat. As vrea din nou sa va aduc la cunostinta o problema, daca e de competenta dvs , sa faceti in

Raspuns:
Ca si solutie la problemele cu care va confruntati, va aduc la cunostinta faptul legea prevede: "contractul valabil incheiat are putere de lege intre partile contractante". Mai precis, chiar daca un contract nu este o "lege" in sens larg, ea este o "lege" pentru partile semnatare si trebuie respectata intocmai cum a fost acceptata prin semnatura. Mentionez faptul ca, desi, discutam despre comenzi de transport, acestea sunt tot contracte; asadar, nerespectarea clauzelor contractuale atrage consecinte pecuniare. Obligatia partilor contractante este de a citi cu mare atentie toate clauzele inainte de semnare. Dupa acceptarea clauzelor contractuale,acestea vor fi indeplinite intocmai cum au fost mentionate in documentul semnat. Florin Marius Ciucă avocat BursaTransport.com

Intrebare:
ALL IN inseamna ca printre taxe se numara si TVA-ul?

Raspuns:
Mentiunea "all in" cuprinde, de obicei, taxe de drum, autorizatii diverse, etc. Apreciez faptul ca aceasta mentiune, "all in" nu include tva. Daca factura trebuie emisa cu tva, atunci se adauga tva independent de existenta mentiunii "all in". Trebuie analizate toate aspectele din care sa rezulte vointa reala a partilor la momentul negocierii pretului si semnarii contractului. Florin Marius Ciucă avocat BursaTransport.com