Descrierea problemei:
Buna ziua, Am urmatoarea speta : In data de 13.02.2014 s-a emis comanda de transport nr 4583 cu data de incarcare 14.02.2014 pe ruta Turda - Praktiker Cluj Napoca. In 14.02.2014 la descarcare s-a constatat un numar de 38 cutii deteriorate. Clientul a avut amabilitatea sa le sorteze si a rezultat un numar de 22 cutii cu marfa integral distrusa. Pentru aceasta marfa s-a emis catre Cargo Advisers factura nr 4096465 in valoare de 1257.88 ron. La randul nostru am emis catre sc Omniabus Travel factura 1717/19.02.2014 pe care am trimis-o de 2 ori cu confirmare de primire si ne-a venit retur de fiecare data. Am trimis mail-uri catre Sc Omniabus cu poze de la incarcare/descarcare, cu facturile de marfa deterioata si nu am primit nici un raspuns. Evita sa ne raspunda la telefon si trebuie sa sunam tot timpul de pe alte telefoane ca sa putem da de ei. Am discutat cu un consultant bursa transport si ne-a spus ca dat fiind faptul ca nu este o factura de transport ci una de marfa deteriorata ( totusi adaug ca s-a produs in urma transportului defectuos ) nu se poate inregistra la incidente de plata. In acest caz consider ca suntem nedreptatiti si ca acest caraus poate provoca daune si mai mari si alte firme nu vor afla niciodata cu cine lucreaza. Va pot pune la dispozitie documentele justificative. Cu respect, Gina Nastasa

Descrierea problemei:
Buna ziua Supun atentiei dvs urmatoarea situatie cu care ne confruntam si pentru care avem nevoie de un raspuns competent din partea dvs Am primit o comanda de transport in care a fost stipulat un termen de livrare . Am intarziat cu 2 zile fata de termenul stabilit motivul fiind retinerea camionului de catre Politia de frontiera din Folkestone -Anglia, carausului eliberandu-i-se si un document din care reiese faptul ca a fost retinut . La aparitia evenimentului am anuntat beneficiarul marfii . Marfa a fost livrata cu 2 zile mai tarziu fata de termenul convenit ,la momentul livrarii beneficiarul marfii nu si-a exprimat nemultumirea ,stampiland fara rezerve cmr-ul . Au refuzat initial sa faca plata facturii motivand ca am intarziat si conform comenzii emise ne vor penaliza cu jumatate din valoarea facturii de transport . Dupa ce am inaintat documentele catre Bursa de transport semnalind incident de plata au raspuns prin plata in intregime a facturii insa ulterior ne-au transmis pe mail o factura de penalitati egala cu valoarea facturii de transport dandu-ne termen maxim de plata 2 mai 2014 si in caz de neplata convocandu-ne la negocieri la sediul dansilor Deoarece consideram ca intarzierea este justificata informand si prezentand documentele de la Politie nu suntem dispusi sa platim penalitatile impuse . Daca doriti va putem pune documente la dispozitie . Asteptam in cel mai scurt timp parerea dvs

Descrierea problemei:
articol f 10 d

Descrierea problemei:
Buna ziua, am efectuat un transport de marfa comandat de către firma GTM Lgistics GmbH în data de 15.11.2013. Termenul de descărcare era 16.11.2013 până la ora 18. Încărcarea a avut loc la ora 14 în 15.11.2013. Datorita problemelor din vama (timpi de tranzit foarte mare) camionul a ajuns la destinație ,sâmbăta , 16.11. ora 19. In aceasta situație am mers la descarcat doar luni , 18.11.2013 la ora 7. descărcarea a avut loc fără probleme (fără a fi mențiuni speciale pe CMR). GTM Lgistics GmbH refuza plata facturii datorita întârzierii la descărcare. La insistențele noastre de a achita transportul, emit în data de 23.04.2014 o factura de penalizare egala cu factura de transport.

Descrierea problemei:
Am fost angajati de catre Chris-Trans Expres S.R.L., din Bucuresti, prin comanda de transport 16754 / 18.03.2014 (anexa 1) sa caram o partida de marfa, cu incarcare din Bucuresti si o alta partida de marfa prin comanda de transport 16770 / 19.03.2014 (anexa 2) cu incarcare din Arad, suprapozabila celei din Bucuresti, ambele cu destinatia Hamburg. Autocamionul cu nr. de inmatricultre B 240 ACM / B 201 ACM incarca prima partida din Bucuresti in 19.03.2014 si in 21.03.2014 s-a prezentat la locul de incarcare din Arad unde s-a constatat ca cea de-a doua partida de 6 paleti ce trebuiau incarcati, nu se putea suprapune peste marfa incarcata din Bucuresti, din doua motive. Primul intrucat incarcatura deja existenta era de natura fragila, constituita din borcane de sticla si cel de-al doilea motiv, intrucat ce-a de-a doua marfa purta inscrisul “marfa nesuprapozabila” pe toti cei 6 paleti. Ca atare am contactat, in aceeasi zi, un reprezentant al Chris-Trans Expres S.R.L., pentru a identifica o solutie sau a ne trimite, in scris, o instiintare prin care se gaseau direct raspunzatori pentru eventualele pagube produse. Demersul nostru a ramas fara un raspuns scris din partea ordonatorului, la data respectiva, subscrisa Chris-Trans Expres S.R.L. si ca demers de buna credinta, am asezat marfa pe podea, in conditii de siguranta, pentru a inlatura posibila raspundere a transporatorului in cazul in care se deterioreaza marfa pe durata transportului, renuntand astfel in favoarea Chris-Trans Expres S.R.L. la alta incarcare si aruncandu-ne in situatia dificila, de a gasi solutii de ocupare pentru podeaua ramasa libera in mod imprevizibil, vineri, 21.03.2014 dupa orele 18:30, cu termen de livrarea in Hamburg 25.03.2014, conform comenzilor de transport nr. 16754 / 18.03.2014 si 16770 / 19.03.2014. Refuzul reprezentantilor Chris-Trans Express S.R.L. de a actualiza conditiile de transport aferente comenzii 16770 / 19.03.2014, a pus bazele prezentului litigiu. In lipsa comenzii actualizate, am informat telefonic reprezentantii Chris-Trans Express S.R.L. asupra faptului ca consideram lovita de nulitate comanda initiala nr 16770 / 19.03.2014 si ca nu vom da curs procedurii de descarcare pana la primirea comenzii si actualizarea in ceea ce priveste pretul, dar si modificarea termenului de plata, avand in vedere situatia. Cazand, aparent, la invoiala, in mod tendentios reprezentantii Chris-Trans Express S.R.L. acualizeaza, doar din punct de vedere al pretului, comanda nr. 16770/19.03.2014 de la suma 125 eur+ tva la 225 eur+ tva, pastrand termenul de plata de 30 de zile (anexa 3). Observand reaua credinta si abaterile de la intelegerile avute, notificam in scris, de aceasta data (anexa 4), subscrisa Chris-Trans Express S.R.L. si apreciam ca : “termenul de plata de 30 de zile,…subsrisa Chris-Trans Express S.R.L. si-l asuma…, in mod unilateral, faptul ca termenii stabiliti in comanda de transport initiala se vor pastra chiar si in aceasta situatie conflictuala, or societatea noastra se regaseste in imposibilitatea de acceptare a conditiilor de plata la termen, intrucat Sc Chris-Trans Expres Srl si-a atras, prin actiuni dolosive, intreprinse de functionarii sai, un prejudiciu de imagine determinand ca bonitatea sa in relatia contractuala stabilita cu societatea noastra sa scada, reagasindu-ne in mod fortuit, in situatia ingrata de a refuza propunerea ca plata sa se execute la termen. In aceste conditii am solicitat plata facturii aferenta celor 2 transporturi, la livrarea marfii.” Si de aceasta data solicitarile noastre inscrise in notificarea din 25.03.2014 raman fara un raspuns scris, ci doar promisiunea telefonica ca Chris-Trans Express S.R.L. intelege situatia creata si va proceda la achitarea facturilor de transport. In data de 26.03.2014, Radu Valentin, expeditor al Chris-Trans Expres S.R.L., fara putinta de tagada si in mod premeditat face, in fals, dovada platii facturii si trimite, prin corespondenta electronica, ordinul de plata ( anexa 5), plata efectuata prin internet banking in data de 26.03.2014 si mai mult decat atat certifica, in scris, in urma adresei primite din partea Nuco Business S.R.L., ca acest ordin de plata este autentic (anexa 6). In baza acestora s-a efectuat descarcarea, dar sumele nu au creditat contul societatii noastre nici pana astazi, 14.04.2014. Urmare a demersurilor de publicare a incidentului sub numarul BIP 99783, reprezentantii Chris-Trans Express S.R.L., incearca, intocmai conform unui principiu de drept fundamental “in excipiendo, reus fit actor” (in aparare, paratul se transforma in reclamant), invocand diverse motive culpabile societatii noastre, sa impiedice publicarea incidentului, printre care: 1. Mi-a fost adus la cunostinta, de catre reprezentantii bursei, faptul ca acest incident de plata este nepublicabil intrucat descarcarea s-a facut pe data de 26.04.2014 din motive de intarziere culpabila Nuco Business S.R.L. or, am facut dovada , prin confirmarea de pe un alt CMR (anexa 7), cu descarcare in Hamburg, ca masina, in data de 25.03.2014, se afla in Hamburg si ca descarcarea nu s-a infaptuit din motive culpabile ordonatorului. 2. Deasemenea am fost informata, de catre reprezentatii bursei, faptul ca acest incident este nepublicabil, la acel moment, intrucat s-a intrat in posesia unui CMR, trimis de catre reprezentatii ai Chris-Trans Expres S.R.L., din continutul caruia ar rezulta deteriorarea marfii, or CMR-urile originale sunt, in acest moment, doar in posesia Nuco Business SRL, iar pe acestea nu exista niciun fel de rezerva, dupa cum se poate observa pe copia scanata (anexa 8). In mod cert prezentarea oricarui alt CMR, cu orice alt continut, este doar un alt fals al celor de la Chris-Trans Expres S.R.L. in intentia de a jalona, in orice fel, publicarea incidentului precum si regulamentul statutar al Bursei de Transport Bucuresti. 3. Au fost in mod tendentios invocate motive cum ca subscrisa Nuco Business S.R.L. si-ar fi schimbat atitudinea si pretentiile materiale in ceea ce priveste transportul celor doua partide de marfa. In mod simplificat, Chris Trans Express S.R.L. prin comanda de transport 16754 / 18.03.2014 ce contine 6 paleti de marfa, angajeaza societatea noastra in efectuarea transportului, efectiv neinteresandu-i suprapozabilitatea paletilor. Dupa incarcare, acestia obtin o noua comanda de transport, de 6 paleti, cu incarcare din Arad, transmisa noua prin comanda 16770 / 19.03.2014 si identifica ca fiind oportuna suprapunerea paletilor pentru maximizarea profitului. Din neglijenta sau lipsa de profesionalism, ignora cu desavarsire faptul ca ambele partide de marfa sunt nesuprapozabile, or in acest caz Chris Trans Express S.R.L. nu se poate prevala de propria-i turpitudine exclusive in a obtine maximizarea profitului in detrimental transportatorului. ESENTIAL: refacerea comenzii de transport pe noile considerente stabilite de comun acord cu Chris-Trans Express S.R.L. a fost determinata de conduita necorespunzatoare a ordonatorului care a fortat transportul suprapus, fara a-si lua vreun angajament in caz de deteriorare si fara a suplimenta in vreun fel cotatia de transport, desi suprafata de podea folosita se dublase. Va multumesc anticipat,

Descrierea problemei:
Buna ziua, am o intrebare: avem comnada de transport emisa de catre client in care se agreeaza un termen de plata scris cu pixul in momentul confirmarii catre client. Adica el la emitere scria in comanda termenul de 50 zile de la primirea actelor iar noi in urma negocierilor am confirmat-o scriind alaturat- 50 zile de la descarcare. Acuma clientul contesta mentiunea olografa, catalogand-o ca irelevanta. Care este de fapt situatia?

Descrierea problemei:
Am primit o comanda in data de 16.04.2014 la ora 15:45 de la compania Paul Trans SRL Id bursa 37108, si anume, comanda numarul 37108, am mers la adresa de incarcare asa cum am fost instruiti, la locul incarcarii, soferul a primit urmatoarele informatii, nu exista nici o marfa care trebuie preluata de noi catre adresa de descarcare si anume Galati - Romania, am sunat la casa de expeditie iar acestia ne-am spus ca anuleaza comanda, fara nici un motiv, anularea comenzii tine de clientul lor. Soferul la fata incarcarii a luat stampila pe foaia de parcurs, masina are GPS si se poate urmarii exact unde a mers, soferul a facut poze la locul incalcarii. Acest incident s-a intamplat ieri in olanda. Asteptam un raspuns de la dumneavoastra ca sa ne ajute sa ne recuperam cheltuieliile efectuate, va multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua,am o singura nelamurire.in cazul firmelor care platesc facturile doar dupa ce au fost raportati cu incident de plata la bursa dvs,de ce nu le apare si numarul de astfel de rapoarte.asa cum puneti exact la fiecare firma ca are spre ex: - 10.000 marfuri publicate - 10.000 camioane publicate - 10.000 contracte marfa - 10.000 incidente plata active - 10.000 incidente plata rezolvate Tot asa puteti pune si exact numarul de incidente de plata rezolvate doar dupa raportarea pe bursa de transport( nu cu stelute cum este acum)estew mult mai simplu ex - 100 Incidente rezolvate in termenul de 7-8 zile acordate de BT(aicea faceti dvs o formulare mai simpla) Este mai simplu si mai eficient,asa cu numere exacte decat cu stelute,vede toata lumea cate incidente de plata are respectiva firma si stie de la inceput sa isi mai puna 65 ron in plus sa ii puna pe bursa. Astept un raspuns la cele scrise mai sus,prin email,sau telefonic Va multumesc

Descrierea problemei:
BUNA ZIUA ,Am probleme cu o firma din bucuresti ; i-am facut o cursa de la cluj la bacau din data de31 ian 2014 si nu mia platit nici in ziua de astazi .factura era scadenta pe 8 mart.cum sa procedez .

Descrierea problemei:
Constat cu amaraciune in urma discutiilor cu mai multi transportatori ca a devenit o practica frecventa ca unele firme de expeditie sa nu plateasca la timp . Primul pas al acestei scheme este pasarea de la unu la altul si furnizarea de numere de telefon la care nu raspunde nimeni , sau " haideti ca o sa va sune cineva" . Asta dureaza cateva zile , dupa care in sfarsit reusesti sa vorbesti cu cineva care se ocupa de plati care iti spune ca iti plateste maine , ca a platit deja si tre sa intre banii in 2 zile cel mult , ca nu stiu ce s-a intamplat......etc . Se stie foarte bine care sunt practicile acestor firme. Si uite asa trec minim 2 saptamani. Stiu , o sa imi spuneti ca exista optiune " Incidente de plata " . Da existasta aceasta optiune dar nu este gratuita . La un calcul simplu daca am de incasat de la la o firma , sa zicem 80 euro ca sa pot declara incidentul ma costa aproximativ 10 euro , ceea ce inseamna ca eu ca si transportator nu mai raman cu nimic. Toata lumea are profit , mai putin eu. BT isi incaseaza banii pe incident , firma de expeditie isi ia comisionul iar eu dupa ce mi-am facut treaba stau cu banii blocati 2 luni ( 1 luna termen de plata si 1 luna intaziere) si profit 0. Desi BT are un interes direct deoarece incaseaza niste bani din treaba asta ,dec i cu cat mai multe incidente cu atat mai multi bani pt BT. Nu ar fi mai corect ca BT sa solicite plata incidentului de catre cel care nu respecta contractul ? In acest fel cred ca astfel de practici ar disparea .

Descrierea problemei:
daca am o comanda lasata catre un caraus, acesta ia act de ea, NU o trimite inapoi confirmata, incarca marfa iar apoi ameninta ca nu descarca marfa pana nu i se accepta LUI conditii speciale, ce pot face? In cazul in care marfa mea nu ajunge la destinatie, ce pot face? Daca el nu are comanda semnata cu mine, si are marfa clientului meu incarcata in masina, nu poate fi acuzat de furt de marfa?

Descrierea problemei:
Buna ziua ! As dori sa stiu care ar fi metoda de sanctionare a unui transportator ( ROTIG S.R.L. din Valcea) care a preluat o marfa pe baza de comanda marti 08.04.2014 din Cugir Romania cu obligatia la descarcare a doua zi - miercuri 09.04.2014 in Germania. Nu a ajuns la descarcare nici pana astazi 10.04.2014, masina se afla inca in Romania la Arad si refuza orice comunicare cu noi pentru a rezolva aceasta problema ! Marfa se afla ( sau cel putin asa cred ) in masina lor si nu pot nici macar sa o dau la alt transportator deoarece nu pot lua legatura telefonic cu ei ! Marfa are regim de urgenta si sunt in posibilitatea de a pierde un contract valoros cu fabrica beneficiara. Ce se poate face legal in acest caz ? Care ar fi metoda cea mai rapida de recuperare a marfii si de sanctionare a tranportatorului care refuza sa mai colaboreze cu noi ? Este bine sa anunt la politie ca fiind furt ? Rog un raspuns urgent ! Multumesc !

Descrierea problemei:
Buna ziua, Avem o cursa efectuata in 07.2012 dar nefacturata pana in prezend din lipsa actelor (comanda + CMR). Se mai poate factura in momentul de fata? Multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua,problema mea ....am comandat rovinieta prin sms dimineata la 6,15 dupa care am adormit.La ora 7,30 suna soferul ca in vama ii face amenda ca nu are rov,iesea din tara catre Ucraina.Am comandat la 7,40 rov la MOL,dar deja ii facuse amenda.Cei cu care lucram noi au program de la ora 8-24,eu nu mi am amintit ca programul e de la 8. Am facut contestatie si am pierdut procesul.Eu pot demonstra ca am fost de buna credinta si nu am incercat sa circul pe drumurile publice fara rov,am sms,emailurile.Ce se poate face?

Descrierea problemei:
Buna, Ma numesc Lazarutu Ion, de la SC Artmal Galery Construct SRL Timisoara. Am urmatoarea speta: Am efectuat un transport pentru SC Ade Route din Pancota Arad, angajamentul la telefon a fost pentru o valoare plus tva, angajatorul ne-a trimis o comanda de transport in care a mentionat ALL IN, fara alta mentiune legata de tva, am observat acest lucru numai dupa ce am descarcat, l-am sunat si l-am intrebat de ce a trecut asa ceva pe comanda, a spus ca ne va plati tva-ul, sa facturam plus tva, iar dupa ce i-am trimis factura impreuna cu cmr, ne-a returnat factura pe motiv ca nu este comform cu comanda trimisa de el, adica trebuia sa fie valoarea inclusiv tva nu plus tva.