Despre bursele electronice de transport

Pentru expeditori, comercianti si producatori, principalul avantaj al unei burse de transport este accesul la un numar mare de transportatori cu costuri minime de comunicatie. Postarea marfii de transportat, care este consultata in minutele urmatoare de catre, sa presupunem, 500 de transportatori, este echivalenta, in absenta serviciului bursei, cu 500 de apeluri telefonice facute cu scopul gasirii unui camion disponibil.

Pentru transportatori, bursa de transport ofera oportunitatea unui mare numar de clienti posibili.

Operatorii interesati de burse de transport sunt transportatorii, companiile de expeditie, si clientii lor, comerciantii sau asa numitii clienti de transport.

In conditiile unui mare numar de cereri de transport valabile pe Bursa, transportatorul nu are de facut decat sa consulte lista marfurilor disponibile cu comanda “Caut marfa” si sa aleaga dintre rezultatele obtinute in urma cautarii.

Daca aceasta cautare nu a oferit satisfactie, isi poate inregistra camionul ca fiind disponibil (liber) fie pe un anumit traseu dorit, numind locatia in care se afla camionul si precizand (in cazul BurseiTransport) pina la 5 destinatii alternative. Transportatorul poate cere sa fie notificat prin sms-uri pe telefonul sau mobil la aparitia pe bursa a unor marfuri potrivite cu camionul sau.

Pentru varianta in care are doar turul asigurat cu marfa, la plecare, transportatorul isi poate publica camionul disponibil pentru retur.

Companiile de expeditie folosesc BursaTransport in primul rand pentru identificarea unei solutii de transport pe un sens pentru marfurile incredintate de catre clientii sai. In al doilea rand, pentru gasirea unor marfuri pe returul acestor camioane folosite in acest fel pe tur-retur cu incarcari de la 2 clienti distincti. In acest fel, compania de expeditie isi valorifica pozitia de organizator de transport in raport cu subcontractantul sau transportatorul.

Comerciantul la care facem referire inseamna ca a decis sa nu incredinteze rezolvarea nevoilor sale de transport unei companii de expeditie sau direct unui transportator ci este dispus sa isi rezolve singur aceste nevoi de transport. In acest caz, isi publica singur marfurile de transportat pe bursa si identifica o solutie de transport pe un sens.

BursaTransport estimeaza ca tip de comerciant utilizator al bursei acel tip de companie cu nevoi rare de transport rutier de marfa si pe rute diverse, dar cu un compartiment minimal de logistica, familiarizat cu piata transportului rutier de marfa.

Da, in masura in care comerciantul are capacitatea logistica de a-si gestiona singur transporturile iar compania de expeditie, pe cale de cosecinta, nu face decat sa greveze financiar prin implicarea costurilor intermedierii relatia comerciant – intermediar – transportator.

Nu, in masura in care comerciantul nu are capacitate logistica, iar nevoile sale de transport sunt diverse astfel incat nu se poate folosi de serviciile unui singur transportator stabil sub contract. De asemenea nu exista concurenta intre transportator si compania de expeditie in situatia in care compania de expeditie actioneaza ca un concentrator de flote apartinand mai multor transportatori, sau adauga serviciului de transport tranzitari, depozitari, etc.

In plus este de precizat situatia concurentiala in care insusi transportatorul actioneaza ca si o companie de expeditie in orice moment in care cererile de transport ce i se adreseaza depasesc capacitatea propriei flote sau se manifesta pe rute pe care flota sa nu este disponibila. Cazuri in care transportatorul nu refuza aceste cereri ci incearca sa le solutioneze el insusi adoptand pozitia de intermediar.

Transportatorii care in mod traditional lucreaza sub contracte stabile cu un numar foarte mic de clienti si detin flote specializate, pentru care in mod traditional cursele se platesc dus-intors: remorci pentru materiale pulverulente, cisterne de toate tipurile, basculante. Aceste tipuri de transport rutier constituie o nisa specializata de piata cu un numar limitat de operatori.

Cel mai mare handicap al burselor electronice este faptul ca iti permit aproape instantaneu stabilirea de relatii contractuale (comenzi, confirmari de comenzi) cu parteneri aflati la distanta si despre care nu exista referinte in propria companie. In conditiile in care nu exista o procedura interna de urmat la contractarea cu un nou partener, riscurile comerciale devin notabile.

Principalul avantaj al bursei electronice este economia de timp si de costuri de comunicare cu partenerii. In conditiile utilizarii bursei, nu mai este necesar nici un telefon, ci doar postata marfa de transportat pe bursa, unde este consultata instantaneu de catre toti cei care anterior trebuiau contactati.

Accesul la o piata la care fara bursa nu ar fi fost posibil, in special in cazul transportatorilor. Si nu in ultimul rand, in cazul BursaTransport, integrarea propriei companii intr-o comunitate profesionala virtuala, aceea a operatorilor de transport rutier membri BursaTransport.

123cargo este denumirea BurseiTransport pentru utilizatorii din strainatate.

Legatura este totala. Marfurile de transportat, camioanele disponibile, in general, toate informatiile disponibile, sunt comune intre cele 2  branduri ale aceleiasi aplicatii. Logo-ul comun al celor doua branduri arata evolutia de la platforma locala BursaTransport la platforma europeana 123cargo. Regulile de utilizare, raspunderea membrilor, sunt insa aceleasi atat pentru BursaTransport cat si pentru 123cargo.

ALPEGA este grupul de firme din care face parte BursaTransport. Obiectivul grupului ALPEGA este furnizarea de servicii electronice operatorilor de transport si logistica. La momentul curent, grupul ALPEGA, pe linga BursaTransport/123cargo detine si bursele Teleroute si Wtransnet.

Cu comanda INSCRIERE COMPANIE. Urmati pasii. In cursul inscrierii este necesar sa aveti la indemana datele legale ale companiei: denumire, cod de platitor TVA, numar registru comert, reprezentant legal (administrator), sediu social (legal). De mentionat ca odata cu inscrierea sa compania isi defineste si prima persoana de contact si utilizator, in persoana celui care a inscris efectiv compania. Inscrierea este terminata dupa ce utilizatorul confirma codul de validare trimis de aplicatie pe contul de mail declarat in cursul inscrierii.

Puteti utiliza aplicatia accesand-o fie cu abonament fie in mod flexibil (cu plata per zi de utilizare). Pentru ambele modalitati trebuie sa cumparati credite BursaTransport (CRB). Serviciile BurseiTransport sunt preplatibile.

Diferenta este de modul de tarifare al serviciului. La accesul cu abonament se plateste o data pentru perioada abonamentului (de 6 sau 12 luni) si pentru un utilizator. La accesul flexibil se plateste pentru fiecare zi de utilizare a Bursei. Accesul flexibil este destinat companiilor care au nevoie accidentala de Bursa.

Este orice utilizator incepind cu al 2-lea din companiile cu acces prin abonament. Deoarece abonamentul companiei include un singur utilizator. Daca compania are nevoie de mai multi utilizatori simultan, activeaza acesti extra-utilizatori, sau utilizatori suplimentari. Extra utilizatorul are acces pe perioada abonamentului si reprezinta un serviciu contracost distinct de contravaloarea abonamentului.

Un nou utilizator (extra-utilizator) se defineste dintre persoanele de contact deja definite in locatia respectiva a companiei. Daca noul utilizator nu figureaza printre persoanele de contact deja definite, se adauga (cu nume, prenume, functie, etc) la lista persoanelor de contact si apoi i se defineste calitatea de utilizator (username si parola). Definirea calitatii de utilizator se face de catre un alt utilizator STANDARD al companiei in modulul administrare date companie, fara interventia Administratiei aplicatiei. Definirea utilizatorului premerge activarea extra-utilizatorului.  Activarea extra-utilizatorului se face de catre orice utilizator al companiei, inclusiv de insusi noul utilizator. Pentru activarea extra-utilizatorului este necesara cumpararea prealabila a creditelor CRB.

Membru activ, membru inactiv, membru suspendat definitiv din BursaTransport. Companiile care aleg accesul flexibil, sunt active – in ziua in care au activat accesul flexibil, sau autosupendate – atata timp cat au creditele necesare pentru activarea accesului pe cel putin o zi de utilizare sau inactive, din momentul in care nu mai au credite suficiente pentru activarea a macar unei zile de acces flexibil.

La inscrierea in BursaTransport, compania capata statutul de membru BursaTransport. Atita timp cat cel putin unul din utilizatorii sai este activ, membrul BursaTransport este activ si mentionat in lista membrilor (directorul de membri BursaTransport). In caz contrar, membrul BursaTransport este inactiv, nu este listat, si redevine activ la primul utilizator reactivat.

Compania poate renunta la calitatea de membru prin propria decizie, moment in care nu mai e listata in directorul de membri, cu exceptia situatiei in care a produs incidente de plata, caz in care ramane listata chiar daca doreste sa se retraga. Aceasta din motive de securitate a tranzactiilor membrilor BursaTransport.

Nu pot fi inregistrati 2 membri BursaTransport cu acelasi cod unic de identificare (CUI)

Membru BursaTransport este compania, iar utilizatorii BursaTransport sunt salariatii companiei care utilizeaza aplicatia. Toate entitatile legale subordonate membrului BursaTransport sunt legate prin acelasi cod de platitor de TVA (puncte de lucru, sucursale, etc).

Utilizatorii de tip JUNIOR au acces in modificare doar la propriile date de contact. Utilizatorii STANDARD pot modifica orice in profilul companiei membru Bursa pentru care lucreaza.

Nu este nici o diferenta. Utilizatorul si contul sunt sinonime.

Din ratiuni de crestere a gradului de siguranta a tranzactiilor, un cont nu poate fi utilizat simultan de catre mai multe persoane. La tentativa de autentificare (logare) a celui de-al doilea utilizator, primul deja logat este scos din sesiunea BursaTransport cu un mesaj de atentionare.

Minim cel putin un utilizator, maxim oricati.

Este recomandabil ca un reprezentant al companiei, la randul sau utilizator BursaTransport, sa ii modifice credentialele de autentificare (username si parola) astfel incat fostul angajat sa nu se mai poata autentifica ca utilizator al companiei cu care a intrerupt contractul.

Acest lucru este posibil fara interventia Administratiei BursaTransport, in panoul de administrare date companie. 

In panoul de administrare se actualizeaza de catre un alt utilizator al companiei fisa persoanei de contact si datele de utilizator, pastrandu-se in vigoare abonamentul deja activat.

Pentru obtinerea unei noi parole se foloseste link-ul Am uitat parola din popup-ul de LOGIN. Pe adresa de mail asociata cu utilizatorul, va veni un mesaj automat care in final va oferi o parola temporara. Dupa reusita login-ului, puteti merge in Datele mele unde modificati parola temporara primita de la aplicatie.

Negativ. Aplicatia este o platforma B2B (business to business)

Denumirea companiei, sediul social si datele legale se pot modifica doar de catre utilizatorii STANDARD, nu si de catre utilizatorii JUNIOR. Se face prin modificarea Datelor companiei din panoul de administrare. Spre diferenta de orice alte modificari in datele companiei, datele legale modificate sunt preluate de catre Administratia BursaTransport, verifica intai autenticitatea modificarilor, si abia apoi sunt operate de catre Administratie. De exemplu pentru companiile rezidente in RO, nu se poate modifica numele companiei in fisa Bursa decat daca noul nume se regaseste in Registrul Comertului.

Fara interventia Administratiei BursaTransport. In modulul Datele mele

Fara interventia Administratiei BursaTransport. In modulul Date cont

Recomandarea BursaTransport este sa fie numit BIROU. Chiar daca coincide ca adresa cu sediul social, din BIROU compania opereaza, dar in SEDIUL SOCIAL doar fiinteaza din punct de vedere legal.

Pe toti cei care ar putea sa fie contactabili de catre parteneri in activitatea de transport. Daca doresc accesibilitate pentru compania mea in favoarea partenerilor de afaceri BursaTransport, mentionarea persoanelor de contact cu nume si prenume nu numai ca faciliteaza contactarea lor de catre parteneri in vederea rezolvarii chestiunilor curente, dar confera propriei companii si o nota de respectabilitate si incredere. O chestiune importanta este ce persoana decide plata facturilor de transport. Mentionarea sa cu date complete de contact scuteste din eforturile furnizorilor de a se interesa despre stadiul platii facturilor.

Pentru ca nu toate persoanele de contact pe care compania e dispusa sa le mentioneze in favoarea accesibilitatii sale de catre parteneri, trebuie sa fie utilizatori. Apoi pentru ca datele suplimentare ale unui utilizator fata de cele ale persoanei de contact sunt doar username, parola si tip de utilizator (STANDARD si JUNIOR).

Orice persoana de contact nu poate fi asignata (legata la) decat la o singura locatie. In acest caz, recomandarea BursaTransport este sa o asignati la locatia in care petrece cel mai mult timp.

In locatia BIROU mentionez numar de fax si eventual telefon fix, iar in datele mele de contact mentionez telefonul meu mobil. Telefonul mobil nu sta in locatia BIROU ci calatoreste impreuna cu mine in camion.

Este o completare la descrierea “pozitie”. In birou pot exista mai multi angajati cu aceiasi pozitie dar cu functii diferite: Exemplu: pe aceiasi pozitie de expeditor, unul se ocupa de transport intern (functia = transport intern), altul se ocupa de transport international, iar altul de grupaje. Mentionarea acestor atribute sporeste accesibilitatea companiei.

Telefoanele locatiei (fixe, mobile, etc) sunt comune tuturor persoanelor din locatie. Telefoanele persoanale sint doar pentru contactarea persoanei respective. Nu recomandam publicarea telefoanelor private, ci doar a telefoanelor personale accesibile in scop profesional, in masura in care aceste telefoane exista.

Numele de utilizator este unul din cei 2 parametri cu care utilizatorul se autentifica in BursaTransport. Celalalt parametru e parola.

Va adresati Administratiei BursaTransport cu o scurta prezentare a situatiei.

Contul unui extra-utilizator se dezactiveaza prin stergerea persoanei de contact careia ii este asociat dreptul de acces. Deoarece este un serviciu platit, atragem atentia ca operatia nu este reversibila. Contul primului utilizator al companiei, acela care a activat accesul companiei, nu poate fi sters. Ci doar modificate datele persoanei de contact.

Acest serviciu va scuteste de trimiterea repetata a documentelor dumneavoastra catre viitorii parteneri de transport. Odata urcate in aplicatie, ele pot fi consultate de catre cei interesati, adica viitorii dumneavoastra parteneri

In pagina dedicata documentelor de companie, in panoul de administrare a datelor propriei companii. Operatia nu necesita interferenta echipei de administrare. Documentele nu sunt validate de administratie, ele se afla la dispozitie pe propria dumneavoastra raspundere. La incarcare vi se cere sa specificati categoria fiecarui document in parte.

Licente si asigurari ce uzual sunt solicitate de catre partenerii de transport.

Orice utilizator cu acces activ al aplicatiei.

Inainte sa fie vizibile, soft-ul aplica pe fiecare document asa numitul „watermark” – o imagine ce nu poate fi detasata de imaginea documentului dumneavoastra. In plus, cind un utilizator consulta un document si il descarca din BursaTransport, in watermark sunt adaugate (documentul este marcat) identitatea utilizatorului care a descarcat si data descarcarii. Asadar, documentul nu poate fi folosit de catre un tert care doreste sa va fure identitatea in relatii cu clientii/furnizorii sai. In plus, si ca masura de siguranta, aplicatia are un jurnal al tuturor consultarilor si descarcarilor propriilor dumneavoastra documente.

Un CRB este un credit BursaTransport. Notiunea de credit Bursa (CRB) a aparut in contextul in care serviciile sunt preplatite. In acest context al serviciilor preplatite, numarul crescator de servicii si tipuri de acces au impus implementarea CRB ca o valuta interna a BurseiTransport.

Pentru ca abonamentul, cu toate ca a ramas principalul serviciu BursaTransport, nu este decat una din cele 2 forme de acces la Bursa. Multe companii opteaza pentru accesul flexibil, care inseamna nu numai alta valoare de tarif ci si alt sistem de tarifare – cite 3 CRB/zi de utilizare. Insa, tinand cont de frecventa mare a cumpararilor de CRB in scopul activarii abonamentelor, s-a implementat o procedura de reinnoire automata a abonamentului pe baza intentiei declarate a utilizatorului, in momentul cumpararii CRB.

Prin virament bancar, plata on-line cu cardul, prin mandat postal,, numerar la sediul BurseiTransport. Plati rapide: prin SMS-uri catre numere scurte apartinand BursaTransport in retelele Vodafone, Cosmote si Orange. Pentru platile prin SMS nu se primeste factura de la BursaTransport ci de la operatorul de telefonie mobila.

Achizitonarea creditelor se face cu comanda CUMPARA CREDITE.

ATENTIE! prima plata catre BursaTransport se face prin virament din contul companiei. Aceasta este una din masurile pe care le luam pentru sporirea sigurantei tranzactiilor (de transport) prin BursaTransport.

Achizitionarea creditelor se face prin virament bancar, plata on-line cu cardul, prin mandat postal, numerar la sediul BurseiTransport sau prin SMS-uri catre numere scurte apartinand BursaTransport in retelele Vodafone, Cosmote si Orange.

Achizitonarea creditelor se face cu comanda CUMPARA CREDITE.

Creditele (CRB) au o valabilitate de 6 luni de la data achizitiei dupa care expira. Pentru a evita pierderea creditelor, cu o saptamana inaintea datei de expirare a creditelor, aplicatia va trimite un email prin care va atentioneaza asupra iminentei expirarii si va indeamna sa folositi creditele ramase la achizitionarea de servicii BursaTransport.

Daca acest lucru l-am facut din gresala si solicit in aceiasi zi operatia Administratiei, da, creditele se pot restitui si activarea abonamentului se poate anula.

Inseamna ca unui utilizator al companiei i se da drept de acces pe perioada abonamentului activat de catre companie. Abonamentul este al companiei si include un singur utilizator. Contravaloarea in CRB a abonamentului este scazuta de catre aplicatie din disponibilul de CRB ale companiei.Odata activat  abonamentul, compania membru BursaTransport (re)devine membru activ.

Maximum un abonament, si anume cu cel mult o luna inaintea expirarii abonamentului curent.

Compania membru Bursa devine inactiva si nu mai este vizibila in lista membrilor. Insa fisa ei ramane in BursaTransport cu toate ca nu e vizibila in lista membrilor si poate oricind sa reinnoiasca unul din cele 2 tipuri de abonament sau sa opteze pentru accesul flexibil.

Accesul flexibil consuma 3 CRB/zi de activitate pe BursaTransport. Accesul flexibil se incheie la sfarsitul zilei in care a fost activat si ramane auto-suspendat pe o perioada nedeterminata. La proxima autentificare pe Bursa, utilizatorul isi poate reactiva accesul flexibil.

Pe maximum 6 luni deoarece dupa 6 luni CRB-ii din portofoliu expira.

Retragerea calitatii de membru de catre Administratia Bursei implica imposibilitatea accesului in continuare a abonamentelor, a tuturor utilizatorilor companiei; implica interdictia pentru compania respectiva si posibil pentru alte companii care au legatura cu compania suspendata, de a mai accesa in viitor BursaTransport.

Da. Pe timpul intreruperii, profilul si datele companiei raman in valabilitate fara a fi insa vizibile pe lista membrilor (exceptie situatia in care compania are incidente de plata).

Suspendarea membrului Bursa ( a companiei) duce la suspendarea tuturor utilizatorilor sai, in timp ce suspendarea unuia din utilizatori nu afecteaza calitatea de membru Bursa a companiei.

Da, insa doar in conditiile unor suspendari repetate ale utilizatorului, conform regulamentului.

O suspendare (temporara) completa implica interzicerea accesului la toate serviciile bursei in timp ce o suspendare (temporara) partiala suspenda doar anumite servicii: publicarea de marfuri, publicarea de camioane, etc. Aceasta diferentiere functioneaza atit la nivelul utilizatorilor cat si la nivelul companiei. Nu exista suspendari definitive partiale.

Deoarece realitatea ultimilor ani a dovedit Administratiei ca publicarea de incidente de plata, chiar facuta pe raspunderea declarantilor, trebuie documentata. In consecinta, Administratia a cerut documentarea incidentelor de plata cu contract, CMR si factura.  Declararea incidentului de plata este un serviciu solicitat de catre declarant si constituie un serviciu contracost. Costul serviciului acopera activitatea de verificare a documentelor si comunicarea cu declarantul si autorul incidentului. Costul declararii revine declarantului pentru ca el este cel ce solicita serviciul, cu toate ca are o creanta de incasat de la autorul incidentului. Daca costul declararii incidentului ar trebui suportat de catre autorul incidentului, aceasta ar constitui o penalizare pentru producerea incidentului, si nicidecum un serviciu, deoarece autorul nu a solicitat acest serviciu.

Deoarece din neatentie sau din graba de a-si recupera creanta (factura), declarantii risca fie sa publice detalii inexacte cu privire la datoria de incasat, fie sa publice in mod repetat aceiasi creanta. In ambele situatii, se poate intimpla sa fie adusa in mod nejustificat atingere imaginii autorului incidentului (companiei reclamate). Chiar in conditiile in care raspunderea pentru cele declarate si-o asuma in totalitate declarantul (reclamantul) incidentului. In general, in situatia incidentelor de plata Administratia nici nu arbitreaza, nici nu cenzureaza, insa vegheaza ca sustinerile declarantilor sa fie probate cu documente.

O intarziere de plata este o depasire a scadentei de plata cu maximum 60 de zile. Daca datoria nu este achitata in 60 de zile, intarzierea de plata respectiva devine un incident de plata. Cu alte cuvinte, intarzierea e minora iar incidentul este major.

Din considerentele aplicate de companiile recuperatoare de creante, care in general considera dosarul abordabil doar dupa 60 de zile de depasire a scadentei.

Incidentul este intai declarat, apoi este documentat de catre declarant cu contract, CMR si factura. In continuare i se examineaza documentatia de catre Administratie. Apoi se aduce la cunostiinta reclamatului (autorului). Daca nu se stinge prin achitare, incidentul se publica in a 8-a zi lucratoare de la incheierea documentarii. In raport cu intarzierea fata de scadenta, publicarea duce la incrementarea numarului de intarzieri de plata sau de incidente de plata ale autorului (reclamatului) si greveaza negativ in acest fel istoricul companiei.

Declararea incidentului se poate face incepand cu a 2-a zi dupa scadenta creantei.

Inseamna ca incidentul trebuie probat cu contract, CMR si factura, si totalitatea acestor documente nu a ajuns inca la dispozitia Administratiei BursaTransport.

Inseamna ca declarantul considera ca a terminat comunicarea probelor declaratiei sale de incident de plata iar Administratia a trecut la verificarea ca documentele sustin declaratia in detaliile sale (valoare, scadenta, autor incident)

Inseamna ca declaratia de incident de plata a fost comunicata autorului. Timp de 8 zile lucratoare acesta are posibilitatea sa stinga incidentul fara sa lase urme in istoricul sau de Bursa, fie sa reclame un punct de vedere documentat contrar reclamantului. Stingerea incidentului inainte de publicarea sa insa greveaza scorul "Comportarea contractuala ca beneficiar" din scoringul de companie.

Inseamna ca documentarea incidentului fie contrazice declaratia fie e incompleta.

Inseamna ca autorul (reclamatul) a documentat un punct de vedere alternativ asupra incidentului, ceea ce implica un arbitraj. BursaTransport nu publica decat incidentele clare si lipsite de echivoc.

Da. In consecinta istoricul reclamatului (autorului) asa cum este el vizualizat in fisa de companie, este neafectat de incidentul sters. Insa scoringul tine cont si de incidentele sterse de catre declaranti: scorul "Comportarea contractuala ca beneficiar" este grevat chiar de incidentele sterse.

Incidentele de plata nerezolvate nu se sterg niciodata din istoric. Incidentele de plata rezolvate se sterg la 3 ani de la stingerea lor. Intarzierile de plata rezolvate se sterg la 6 luni de la stingere.

Pentru ca efortul declarantului de a preveni comunitatea BursaTransport asupra unei situatii incidentale este mult mai evident decat in cazul incidentului de plata. La incidentele de plata de cele mai multe ori interesul recuperarii datoriei prin exercitarea presiunii asupra debitorului cu ajutorul BursaTransport prevaleaza asupra bunei intentii de aport de informatie la istoricul incidentelor Bursa.

Documentatia minimala este contractul. Din pacate, in general, incidentele de transport sint greu documentabile. Incidentele de transport se refera tocmai la situatii neprevazute in contract, care in general sunt greu documentabile. Insa orice document ce vine in sprijinul documentarii incidentului de transport este binevenit.

Incidentele de transport greveaza profilul companiei reclamate timp de 6 luni de la publicare.

Este un sistem intern de masurare al actiunilor utilizatorilor fiecarei companii membre BursaTransport si al istoricului de activitate ale acestora in aplicatie pe ultimii 2 ani, si de evaluare a tendintelor, pe ultimele doua luni. Scoringul este gandit ca instrument informal de evaluare a partenerului in tranzactia de transport. Scoringul reflecta strict datele existente in baza de date si nu constituie incercari de evaluare generale ale companiilor, ci doar pe baza actiunilor lor in platforma. Scoringul este constituit de 4 calificative grafice reprezentand un grup de stele, de la 0 la 5.  Scoringul este afisat in profilul oricarei companii active, cu urmatoarele exceptii: acces activat cu mai putin de o luna in urma, suspendarea completa si definitiva (retragere membership), mai mult de 4 incidente de plata in prelucrare.

Activitatea ca expeditor: se evalueaza actiunile tipice ale unui expeditor de marfa. Acestea sunt: postarea de marfuri, postarea de marfuri pe termen lung, consultarea camioanelor disponibile, consultarea de camioane pe termen lung. Acestui indicator i se calculeaza si tendinta de evolutie recenta.

Activitatea ca transportator: consultarea marfurilor disponibile, consultarea marfurilor pe termen lung, postarea de camioane disponibile, postarea de camioane disponibile pe termen lung. Indicatorul este insotit de tendinta recenta.

Comportamentul contractual ca beneficiar (in contractele de transport): tine cont de numarul marfurilor postate si de totalul zilelor de intarziere fata de scadenta. Aceste informatii sunt culese din incidentele de plata declarate si publicabile. Deci nu numai din incidentele publicate ci si din incidentele stinse inainte de publicare precum si din cele sterse de catre declaranti dupa publicare. Indicatorul are si marcaj de tendinta recenta.

Comportamentul contractual ca furnizor (transportator): tine cont de numarul de camioane publicate si de incidentele de transport declarate de beneficiari la adresa sa.

Pentru operativitate, acolo unde trebuie facuta o evaluare ca si postator de marfa, expeditor: se afiseaza doar calificativele pentru expeditor si comportare contractuala ca beneficiar; postatorul de marfa, consultantul propriilor anunturi de camioane. In alte situatii, viitorul partener e necesar sa fie evaluat din perspectiva furnizorului: postatorul de camioane libere, consultantul propriilor anunturi de marfa.

Zilnic.

Spre diferenta de scoring, care reflecta interactiunea companiilor cu aplicatia BursaTransport, rapoartele de companie sunt informatii furnizate de Creditreform, de natura legala si financiara. Rapoartele de companie sunt disponibile in 2 formate: simplificate – si se bazeaza strict pe date financiare, si rapoarte complete (E-Premium) ce coroboreaza datele financiare cu informatii din surse alternative. 

Daca calificativul comportare contractuala ca beneficiar are 5 stele, in ultimii doi ani nu au existat incidente de plata. Daca au existat incidente, fie ele chiar si stinse imediat, calificativul are mai putin de 4 stele. Cu atat mai putine cu cat numarul incidentelor este mai mare, cu cat totalul intarzierilor de plata produse este mai mare, si cu cat activitatea ca expeditor este mai putin semnificativa. Informatia se gaseste in profilul companiei. Profilul companiei se poate vizualiza folosind link-ul constituit de numele companiei, in orice pagina a aplicatiei. Daca compania are incidente sau intarzieri de plata active (neconciliate), incidentele respective se pot consulta in lista incidentelor de plata, cautand pe baza de cod fiscal al autorului incidentului.

De vechimea sa in BursaTransport, de anul infiintarii companiei, daca are licente de transport si intermediere declarate ca fiind in actualitate, de nivelul de risc, de limita de creditare (frunizate de catre Creditreform), de istoricul de marfuri si camioane publicate, de istoricul de incidente si intarzieri de plata, si nu in ultimul rand, de totalitatea informatiilor pe care compania respectiva a fost dispusa sa le publice in profilul sau de membru BursaTransport.

In sens propriu este valoarea maxima fara TVA pe care partenerul CreditReform o calculeaza si o recomanda a fi acordata pe credit comercial (factura cu scadenta) firmei respective. Limita de creditare se calculeaza in functie de mai multi factori, dintre care rezultatele financiare sunt cele mai importante.

Risc de intrare in incetare de plati. Este un indicator calculat de catre partenerul CreditReform in functie de rezultatele financiare ale firmei. Are menirea de a aduce pe aceiasi scala toate firmele care au rezultate financiare publice. Este un indicator orientativ.

Pentru a putea inscrie factura furnizorului (subcontractantului) in lista cheltuielilor deductibile, la data emiterii facturii, furnizorul trebuie sa fie clasificat de catre ANAF ca fiind ACTIV. Starea complementara este INACTIV si ANAF pune firmele in stare inactiva din diverse motive, unul dintre ele fiind necomunicarea rezutatelor financiare. Mai adaugam ca inscrierea in cheltuielile firmei dvs a unei facturi emise in stare INACTIVA de catre furnizor, duce, ulterior, la recalcularea profitului impozabil declarat in luna inregistrarii facturii, si pe cale de consecinta, la majorarea impozitului pe profit si la penalitati de intarziere pentru neplata majorarii.

Retineti clar si notati numele sau, numarul de telefon de pe care suna si numele companiei la care lucreaza. Inainte sa discutati orice alte lucruri legate de viitoarea tranzactie de transport, verificati in pagina LISTA MEMBRI daca compania exista, daca numele interlocutorului este mentionat in fisa companiei, si mai ales, daca numarul de telefon e listat in fisa companiei. Nu ezitati daca aveti dubii sa il intrebati detalii pe care le aveti la dispozitie in fisa companiei. Va recomandam chiar ca dupa terminarea apelului sa telefonati la un alt numar de telefon al companiei si sa verificati daca nu cumva cel cu care ati discutat este un impostor care intr-un fel sau altul a aflat de anuntul dvs. de marfa/camion si sub aparenta numelui de companie furnizat se pregateste de o frauda. 

Primul lucru este sa verificati ca semnatarul contractului, partenerul dvs., este aceiasi companie care a publicat anuntul pe Bursa. Apoi verificati ca in contract sunt trecute complet datele legale ale partenerului (CUI,NRC,sediu social, administrator). Verificati ca e mentionata corect contravaloarea contractului, scadenta si penalizare de intarziere a platii. Daca sunteti in postura de expeditor, verificati ca datele masinii sunt complete: numar masina, sofer (cu CNP), telefon mobil. Verificati licente si copia conforma a masinii pe site-ul autoritatii rutiere

Recomandam calduros verificarea propriuzisa a certificatului de inmatriculare al masinii si a cartii de identitate a soferului. Faceti fotocopii si pastrati documentele. Daca incarcarea se face intr-un loc in care nu sunteti prezent nici dumneavoastra nici salariatii dumneavoastra, dispuneti prin instructiuni ferme de incredintare sa se urmeze recomandarile de mai sus.Verificati copia conforma a capului tractor

Mesajul va previne asupra faptului ca cineva s-a autentificat cu numele dumneavoastra de utilizator si cu parola. Daca nu descoperiti ca acest lucru a fost facut de un coleg, anuntati urgent Administratia BursaTransport. Apoi, din pagina ADMINISTRARE DATE COMPANIE, comanda DATELE MELE modificati-va datele de autentificare, deoarece intr-un fel sau altul ele au ajuns la indemana unei terte persoane.

Rubricile: loc INCARCARE, loc DESCARCARE, cel putin un tip de camion necesar, si tone (brut).

Va ajutati singur diminuand numarul celor care va vor cere acele informatii pe care le puteti posta de la bun inceput. Recomandam calduros sa publicati bugetul de transport al marfii.

Localitatile de unde se incarca si unde se descarca marfa. Recomandam sa mentionati exact localitatea si nu o localitate de rezonanta din apropiere. Gratie sistemului de vecinatati pe care lucreaza BursaTransport, locatiile precizate de dvs. vor fi perfect accesibile consultantilor anuntului.

Folosesc alternativa LOCALITATE LIPSA prin care comunic cererea de mapare a localitatii cautate. In timpul orelor de lucru, localitatea va fi adaugata in citeva minute.

Inseamna zona de podea, in adancimea camionului, pe care o necesita marfa dvs. O podea standard de camion are latimea de 2.40m. De exemplu, 3 metri liniari (ml) de podea inseamna ca veti utiliza 3 x 2,40 = 7,20mp din suprafata podelei camionului. Este un atribut uzual folosit in expeditiile rutiere de marfa.

Sunt echipamentele necesare transportului marfii pe care o publicati. 

Inseamna ca acceptati ca marfa postata sa poata fi transportata in acelasi camion impreuna cu marfuri expediate de alti clienti ai transportatorului.

Pentru ca nu toate tipurile de camioane au toate atributele prezente in sectiunea DETALII MARFA. Un camion cu prelata de exemplu nu poate fi frigo asa cum nici o marfa pentru basculanta nu poate fi transportata in grupaj.

Puteti descrie natura marfii, lucrul uzual in transport. Este de asemenea recomandabil sa mentionati aici gabaritul special al marfii, daca marfa are una din dimensiuni in alt ordin de marime cu celelalte doua: exemplu, un manunchi de teava are volumul de 5mc (volum compatibil cu orice autoutilitara) dar lungimea de 6ml; specificati “lungime 6ml”.

Rubrica este eventual folositoare expeditorilor de marfa, care la un moment dat pot avea publicate zeci de anunturi de marfa de transportat. In  MODIFICA/STERGE PROPRIILE MARFURI, comentariile nepublicabile (notitele) il pot ajuta rapid pe expeditor sa faca diferenta intre diversele sale anunturi de marfa. Asa cum se numeste rubrica, continutul sau este destinat doar proprietarului anuntului, nefiind vazut pe lista de marfuri de catre ceilalti utilizatori. Utilizatorii acelelasi companii isi vad reciproc comentariile nepublicabile.

Dupa apasarea butonului PUBLICA MARFA, va apare deasupra formularului sintagma “marfa a fost publicata”. Daca doriti sa o vedeti in lista de marfuri, mergeti pe cautare marfa pe traseul indicat la publicarea marfii. Atentie la filtrele pe care le puteti formula, puteti exclude marfa dvs. din nebagare de seama.

La apasarea butonului SALVEAZA informatia completata in rubricile formularului este copiata in biblioteca dumneavoastra de rute de marfa (biblioteca de sabloane de marfuri cu repetabilitate mare), in scopul reutilizarii ulterioare. Rutele de marfa au fost proiectate in ajutorul celor ce au de postat marfuri cu mare repetabilitate zilnica. Recomandam folosirea rubricii COMENTARII NEPUBLICABILE pentru diferentierea ulterioara cu usurinta a propriilor inregistrari.

In lista marfurilor, pentru utilizatorii activi, apar numele companiei si numele dvs. la autor anunt, sub forma de link. Nu este necesar sa mentionati datele dvs. de contact la descriere marfa, de exemplu.

Pentru ca o marfa duce la incrementarea contorului doar dupa ce este consultata macar o data sau dupa ce sta un timp rezonabil pe lista de marfuri. Sau pentru ca ati sters-o pentru a o republica imediat.

Cind marfa de transportat este efectiv o semiremorca si necesita un tractionist

Daca aveti multe marfuri de publicat, in loc sa folositi formularul Am marfa de transportat in mod succesiv si repetat, puteti incarca marfurile spre publicare intr-un fisier XLS. In loc sa scrieti in formular, incarcati fisierul XLS. Raportul privind succesul sau insuccesul publicarii va parvine pe email in cel mai scurt timp.

Exista un model standard de fisier bulk, minimalist, pus la dispozitie in pop-up-ul ce se deschide dupa comanda Incarca fisier bulk. Daca doriti sa definiti o structura mai sofisticata de fisier bulk de marfuri pentru publicare, prin care sa folositi toate rubricile formularului Am marfa de transportat, va definiti structura dorita de fisier XLS si la prima utilizare a fisierului XLS de structura CUSTOM, instruiti programul nostru despre semnificatia coloanelor fisierului custom. Aplicatia noastra poate retine oricat de multe structuri custom de fisier bulk de marfuri.

Cu acest formular se pot publica cereri de transport (marfuri ce au nevoie de solutii de transport) ce implica transporturi repetitive si contracte de transport altele decat cele pentru o singura operatie de transport (pentru marfuri spot)

Are urmatoarele variante: transport national, intern; in Romania sau intern intr-o anumita alta tara; COMUNITATE – transport international in interiorul Uniunii Europene; EXTRACOMUNITATE – cind incarcarea sau/si descarcarea sunt in afara UE 

PLECARE, DESTINATIE si data disponibilitatii.

Ajutati consultantii ofertei dvs. de transport (camionul disponibil) sa se informeze preliminar fara sa mai fie necesar sa va telefoneze. Furnizand toate datele posibile va cresc vizibilitatea si notorietatea in BursaTransport.

La rubrica PLECARE precizati localitatea unde se afla camionul disponibil. La rubrica DESTINATIE aveti 2 lternative: 1. localitatea in care doriti sa ajunga camionul; 2. tara in care doriti sa ajunga camionul.

Formularul de publicare camion disponibil da posibilitate transportatorului sa isi publice in total 5 rute alternative (5 destinatii) pentru acelasi camion.

Inseamna ca incepand cu data declarata, camionul e disponibil timp de ... zile. Daca nu gasiti marfa pina atunci, dupa acel numar de zile camionul este sters din lista automat.

Contactati de urgenta Administratia BursaTransport si descrieti imprejurarea.

FTL, prescurtare, in engleza FULL TRUCK LOAD: camion complet

LTL in engleza, LESS TRUCK LOAD, camion partial disponibil, pentru ca are deja ceva incarcatura.

Sunt mesaje ce sosesc pe numarul de telefon mentionat la aparitia unor marfuri ce subscriu criteriului dvs. de cautare. Aceste marfuri apar dupa ce ati formulat cautarea. Serviciul este util in masura in care nu puteti ramane in fata calculatorului pentru gasirea marfii cautate. SMS-ul este un serviciu contra cost.

Este un antet al viitoarelor SMS-uri de notificare pe care le veti primi, pentru a distinge la care din camioanele publicate se refera. Exemplu: aveti un camion mic sofer Vasile si un camion mare sofer Emil, ambele declarate disponibile pe BursaTransport. Puteti construi alias-urile celor 2 camione folosind numele soferilor VASILE si EMIL. Sau numere de inmatriculare, etc. Nu este relevant decat pentru cei care publica simultan mai multe camioane disponibile cu sms-uri de notificare.

Puteti citi o confirmare de succes a inregistrarii pe ecran dupa ce ati terminat publicarea. Sau puteti consulta lista camioanelor disponibile pe relatia pe care ati declarat-o. Atentie la filtrele pe care le puteti formula, puteti exclude din rezultate camionul dvs. din nebagare de seama.

In formularul acesta se poate declara disponibilitatea dvs pentru o legatura contractuala de durata, repetitiva. Se poate adauga un fisier cu detaliile pe care le considerati utile sa le comunicati odata cu oferta de transport

Are urmatoarele variante: transport national, intern; in Romania sau intern intr-o anumita alta tara; COMUNITATE – transport international in interiorul Uniunii Europene; EXTRACOMUNITATE – cind incarcarea sau/si descarcarea sunt in afara UE 

Prin alegerea doar a locului de incarcare si de descarcare aflati in mod rapid cate postari sunt disponibile in acel moment. Daca numarul acestora este prea mare alegeti „cautare avansata” si aplicati criterii suplimentare de filtrare: tonaj, cubaj, camion, etc.

Lasand rubrica DESCARCARE necompletata. Daca rubrica incarcare este o localitate, rezultatul cautarii (flitrat si de ceilalti parametri care-i formulati) va cuprinde numai marfurile cu incarcare dintr-o zona rezonabila din jurul localitatii. Daca rubrica incarcare este o tara, atunci veti vedea toate marfurile domestice in tara respectiva precum si exporturile din tara respectiva. Bineinteles, raspuns filtrat si de eventuali alti parametri de cautare (tonaj, frigo, ADR, etc).

Referitor la tonaj, cubaj si metri de podea: toate marfurile care au SI tonajul SI cubajul SI metrii de podea specificati.

Referitor la tonaj, cubaj si metri de podea: FTL, full truck load, camion complet; adica ati pus FTL, inseamna ca vreti marfa pentru camion complet care are tonaj si cubaj si metrii de podea descrisi in cautare. In fapt, vor fi selectate marfurile intre -50% si 110% din capacitatea descrisa de dvs. Exemplu: ati pus 22to la tonaj, 90mc la cubaj, 13,60ml la podea si ati cerut FTL, adica aveti un camion de 22to util si doriti sa gasiti o marfa pentru intreg camionul; in lista vor fi selectate incarcaturile care au intre 11to si 24,20to si cubaj intre 45mc si 99mc, si podea intre 6,80ml si 14,96ml. Evitati sa completati in cautare toate 3 caracteristicile simultan.

Referitor la tonaj, cubaj si metri de podea: LTL, less truck load, camion grupat; adica ati pus LTL, inseamna ca vreti marfa sa completati un camion partial incarcat. La selectarea modului de transport LTL, rubrica TONE se divizeaza in 2 rubrici in care completati limitele de tonaj (minim si maxim) de care sunteti interesat. Cubajul si metrii de podea, daca ii completati in vederea selectiei marfurilor potrivite, reprezinta cubajul ramas liber in camion, respectiv podeaua ramasa libera. Evitati sa completati in cautare toate 3 caracteristicile simultan.

Puteti cauta dintr-o localitate in: alta localitate, intr-o tara, oriunde. Pentru a 3-a varianta lasati destinatia goala necompletata. De asemenea puteti cauta dintr-o tara in: alta localitate, intr-o tara, oriunde. Pentru a 3-a varianta lasati destinatia goala. Exemple: din Bucuresti catre Frankfurt am Main; din Bucuresti catre Bulgaria; din Bucuresti, oriunde (am lasat destinatia necompletata). Setul 2 de exemple: din Romania catre Frankfurt am Main; din Romania catre Bulgaria; din Romania oriunde (am lasat destinatia necompletata). Deci PLECAREA este fie localitate fie tara. Iar DESTINATIA este fie localitate, fie tara, fie necompletata – cu semnificatia ORIUNDE.

FTL, full truck load, camion complet. Daca de exemplu puneti 4 la rubrica tonaj (4 tone) veti obtine in lista camioanele complete cu tonajul util total cuprins intre 2to si 4,4to (-50% +110%).

LTL, less truck load, camion deja incarcat partial. Daca de exemplu puneti 4 la rubrica tonaj (4 tone) veti obtine in lista camioanele deja incarcate partial care au inca disponibilitate de incarcare de minim 4to util.

La cautarea intre tari lista este in ordinea prospetimii anunturilor: primele sunt cele mai recente. Daca cautarea este intre localitati atunci lista este in ordinea convenientei: primele listate sant cele cu dislocari minime.

Inseamna activarea serviciului de reimprospatare automata a listei curente, pe care o aveti pe ecran. Toate tranzactiile care se potrivesc cu criteriul de cautare deja formulat va apar pe ecran fara sa va atingeti de tastatura. De asemenea apar marcate si tranzactiile care se sterg dupa ce ati formulat cererea. Serviciul acesta va scuteste de reformularea repetata a aceleiasi cereri, pe care ati face-o ca sa obtineti cele mai recente tranzactii publicate.

Tranzactia respectiva a aparut DUPA ce ati formulat cererea. Tranzactia v-a fost aratata pentru ca se potriveste criteriului de cautare formulat deja. Tranzactia este afisata intr-un chenar de culoare distincta

Inseamna ca tranzactia a fost stearsa din BursaTransport.

La o lista data, cu butonul LARGESTE CAUTAREA, se obtine o lista mai mare fiind incluse si anunturile de marfa/camion cu o dislocare necesara sporita. Butonul poate fi actionat succesiv de 2 ori pe o selectie data, initiala.

Deschizand anuntul cu click pe traseu. Daca dati click pe numele companiei se deschide o pagina separata cu toate informatiile utile despre companie.

Inseamna ca autorul anuntului (compania membru Bursa) are cel putin 3 intarzieri de plata neachitate din care una este deja incident. Simbolul are menirea de a avertiza pe ceilalti membri Bursa in preluarea marfii ca se expun unui anumit risc la incasare.

Inseamna ca autorul anuntului (compania membru Bursa) are cel putin 3 intarzieri de plata neachitate, nici una din ele nedepasind 60 de zile de la scadenta. Simbolul are menirea de a avertiza pe cei interesati de tranzactie ca pot intampina la randul lor intarzieri la incasare.

Inseamna ca tranzactia respectiva a fost marcata de catre alt utilizator ca a gasit-o expirata (daca e marfa de transportat, a gasit-o ca “s-a dat”, daca e camion disponibil, i s-a raspuns ca “nu mai e disponibil”). Pentru pastrarea in bursa doar a informatiilor in vigoare, autorii tranzactiilor au datoria sa le stearga in momentul rezolvarii lor. Marcarea vine si amendeaza nerespectarea regulamentului si-i previne pe alti interesati sa nu mai sune aiurea.

In pagina obtinuta din link-ul autor anunt. Marcarea se face pe proprie raspundere si este drastic penalizata de regulament daca se dovedeste ca a fost facuta aiurea, cu rea intentie.

Puteti deschide un nou tab de cautare cu simbolul + din dreptul tab-ului/tab-urilor deja existente. Diferenta creata de solutia „toate tab-urile” de cautare marfa intr-un singur tab de browser este ca, odata activata reimprospatarea automata, vedeti dintr-o privire in care din cautarile curente au aparut anunturi noi.

Acesta este insusi scopul tab-urilor de cautare distincte

Lista de anunturi favorite este gandita sa va ajute sa retineti, in vederea contactarii postatorilor, acele anunturi de interes imediat. De exemplu, cind organizati un grupaj. Adaugarea in lista se poate face, odata anuntul consultat, prin utilizarea stelutei din zona rutei. O apasare pe steluta duce la adaugarea anuntului in lista favorite. A doua apasare, la retragerea din lista. Totalul anunturilor din lista favorita se poate vedea intr-un marker dreapta jos pe ecran.

Pentru ca anuntul a fost sters de catre postator, si teoretic, nu mai este de actualitate

Prin utilizarea stelutei din zona rutei

Este lista acelor companii ale caror anunturi nu doriti sa le mai vedeti. Si marfuri si camioane. Fiecare cu propriile sale motivatii.

In panoul de administrare al datelor propriei companii, in pagina Lista neagra. Pe durata existentei companiei in lista dumneavoastra neagra, nu veti mai vedea anunturile companiei respective. Aveti la dispozitie lista neagra si utilizatorul care a adaugat in lista neagra, precum si data adaugarii

In aceeasi pagina din Panoul de administrare. Procesul adaugare/stergere este reversibil si repetabil

Nu.

Cu comanda CAUTA MEMBRU din modulul LISTA MEMBRILOR. In rubrica NUME COMPANIE, CUI, ID introduceti numele companiei sau macar o parte semnificativa a numelui companiei (un fragment). Sau in aceiasi rubrica introduceti codul TVA sau ID-ul de membru BursaTransport, care e acelasi lucru cu ID-ul de membru 123cargo (numele BurseiTransport pentru strainatate)

Da. Cu formularul CAUTA MEMBRU. Introduceti numarul de telefon cautat in rubrica PERSOANE, DESCRIERE, ADRESA. Numarul introdus trebuie sa fie complet, cu tot cu prefixul de tara si fara puncte sau alte semne de despartire. Incercati cu propriul dumneavoastra numar de telefon, asa cum apare in fisa dumneavoastra de companie.

Intre toate rubricile completate se aplica conditia logica SI. De exemplu, daca ati completat tara ROMANIA, activitate CARAUS, si ati bifat licenta de transport si din box-ul de limbi straine ati bifat italiana, obtineti lista tuturor companiilor romanesti ce au declarat activitate principala caraus, au licenta declarata de transport si cineva din firma vorbeste italiana. Daca deschideti popup-ul de companie (click pe numele companiei in lista de raspunsuri), veti putea verifica ca sunt intrunite toate elementele de mai sus.

Pentru a identifica companiile care detin (in parcul lor auto, in flota lor de camioane) tipul cautat de dumneavoastra. De mentionat ca intre eventualele tipuri mentionate in aceiasi cautare (box-ul PARC AUTO) exista relatia SAU. De exemplu daca selectati BASCULANTA si PRELATA, lista de raspunsuri va contine companiile care au declarat ca detin basculanta SAU prelata. La fel si in box-ul LIMBI VORBITE. Daca selectati ITALIANA si GERMANA, in lista companiilor veti gasi pe cele in care se vorbeste italiana SAU germana, SI detin basculanta SAU prelata.

Lista tuturor companiilor care au declarat ca detin unul din cele 3 tipuri de depozite definite in BursaTransport. In aceiasi idee, daca cautati FLOTE fara sa specificati nimic ca element de filtrare, obtineti lista tuturor companiilor care au declarat ca detin cel putin un vehicul de transport.

Pentru ca rutele se calculeaza functie de tonajele maxim admise si publicate de catre CNADNR (fosta AND) – compania nationala de autostrazi si drumuri nationale din Romania. Functie de clasele mari de greutati de vehicule se calculeaza rute distincte. Daca rezultatul este o singura ruta convenabila pentru cele mai grele vehicule, se formuleaza un singur raspuns valabil evident pentru toate clasele de vehicule.

Pentru ca fiecare segment corespunde unui tonaj maxim admis. Clasele de tonaje sant concepute de Administratia BursaTransport din motive de utilizare facila astfel: furgonete care se conduc cu categoria B (masa maxima 3,5to), camioane de masa maxima 7,5to (camioane usoare), si la categoria autotrenuri, greutatea pe axa motoare care este cel mai sensibil parametru al autotrenului, pe 3 categorii distincte de drumuri clasificate de CNADNR. Exemplu recomandat de interogare al Tarifarului BursaTransport pentru a intelege functionarea sa este Bucuresti sud-est – Brasov.

Este abordarea originala BursaTransport. Aplicata in Bucuresti si in cateva alte localitati mari din Romania. Pentru ca traficul in zona Bucuresti este atat de aglomerat, incat distante fizice de ordinul a 10km fac diferenta. De aceea am considerat ca este oportun sa se poata face precizarea in care zona a Bucurestiului este destinatia cursei calculate. Pe relatia Pitesti - Bucuresti cu un camion de 40to, distanta este cuprinsa intre 112km (Bucuresti vest, iesirea de pe autostrada) si 149km (Bucuresti est, Pantelimon). Mentionand ca durata de parcurgere a celei de-a doua variante este cel putin dubla, Tarifarul BursaTransport face diferenta.

O pot ignora sau o pot comunica Administratiei BursaTransport. Nu toate restrictiile administrative sant foarte vizibile pe Internet deoarece CNADNR are sucursale regionale care decid local aceste restrictii fara ca ele sa fie publicate unitar pe site-ul CNADNR.

Administratia BursaTransport recomanda cautarea dupa codul de identificare fiscala al companiei cautate, in rubrica AUTOR.

Administratia BursaTransport recomanda cautarea dupa codul de identificare fiscala al companiei cautate, in rubrica DECLARANT.

In situatia in care clientul debitor intra incapacitate de plata intre emiterea facturii si scadenta, singura modalitate legala este de a va inscrie in lista creditorilor. Procedura are putine sanse de recuperare a creantei. Serviciul de garantare a incasarii facturii va acoperia de aceasta perspectiva.

Serviciul trebuie contractat inaintea derularii transportului. Asadar, cu cel putin o zi inaintea incarcarii. Dupa efectuarea transportului si emiterea facturii de transport trebuie sa urmariti incasarea. Cind se produce incasarea, trebuie sa informati administratia ca ati incasat. Daca clientul debitor nu respecta termenul de plata, aveti inclusa in serviciul de garantare a incasarii declararea incidentului de plata. Daca creanta nu e incasata prin procedura declararii incidentului, urmare cererii pe care trebuie sa o faceti, este deschis un dosar de dauna la asiguratorul Coface Belgia ce are ca efect incasarea a 90% (partea garantata) a creantei.

Pentru foarte scurte comunicari operative cu postatorul anuntului pe care il consultati. Sau comunicare cu consultantul propriului anunt.  Chat-ul este mai operativ fata de telefon sau email.

Scrieti in limba curenta in care este afisata pagina. Interlocutorului i se traduce automat in limba in care utilizeaza el aplicatia: Romana, Engleza, Bulgara si Maghiara

Da

Puteti conversa doar cu utilizatorii activi ai aplicatiei. Daca prietenii dvs se numara printre ei, raspunsul este afirmativ.

Inseamna exprimarea acordului sau dezacordului cu postarea respectiva. O postare poate fi “votata” o singura data de un utilizator.

Exemplu: -1 (11 voturi). Inseamna ca postarea a fost votata de 11 utilizatori iar scorul obtinut este -1. Pentru, au votat 5, impotriva, au votat 6. (A+B=11,A-B=-1, rezulta A=5, B=6)

Inseamna ca subiectul a fost inchis de un moderator al listei de discutii pe motivul iesirii din context.

Iesirea din context inseamna de cele mai multe ori discutii despre incidente de plata, care trebuie declarate si dupa documentare, publicate, pe pagina dedicata a incidentelor de plata. De asemenea, discutii despre tot felul de tranzactii care fac obiectul paginii de mica publicitate. O interventie la un subiect este considerata iesita din context daca nu are legatura cu subiectul.