Descrierea problemei:
Buna ziua. In data de 07 Aug 2013 am primit o comanda de transport de la SC ACT Logistics SRL (ID BT 17351) pe ruta Sofia-Bucuresti,pretul transportului fiind de 650 Euro + TVA, platibili la maxim 30 de zile de la primirea documentelor. Marfa,144 de colete conform CMR, a fost incarcata vrac de la depozitul ACT Sofia si va pot atasa pozele sa vedeti cum a fost incarcata. In vama la Giurgiu camionul a fost controlat de Garda Financiara, acestia desfacand un anumit numar de colete. La descarcare s-a constatat lipsa unui bax de marfa. Ne-am asumat la vremea respectiva aceasta lipsa si i-am rugat pe cei de la ACT Logistics sa ia legatura cu clientul si sa ne transmita valoarea marfii lipsa, asa incat sa ne plateasca diferenta de factura. Nici pana in ziua de astazi nu au facut acest lucru, invocand tot felul de motive absurde, sugerandu-ne ca noi ar trebui sa-l cautam pe clientul lor pentru a afla valoarea pagubei. Noi consideram ca cei de la ACT tergiverseaza intentionat aceasta situatie,punand pe seama clientului lor faptul ca nu vor sa ne plateasca factura. Va rog sa ne dati un sfat asupra felului in care ne putem recupera diferenta de bani de la acest transport.

Descrierea problemei:
Va rog sa-mi raspundeti la urmatoarea intrebare:autoutilitarele cu mmta=3,5 to trebuiesc sa fie dotate cu tahograf pt.a circula in Germania sau in orice alta tara din UE?Multumesc.

Descrierea problemei:
Buna ziua, Ne confruntam cu urmatoarea situatie. Anul trecut in luna septembrie am efectuat un transport cu o firma de expeditie din Suedia pe relatia Suedia /Romania( client roman). Fiind un expeditor din UE. factura a fost emisa fara tva in baza documentului solicitat de catre firma din Suedia ( certificat de inregistrare in scopuri de tva; trimis de catre noi ca dovada ca suntem platitori de tva in Romania). Ulterior dupa cca 45 zile am primit factura refacuta de data aceasta fiind purtatoare de tva 25 %- Valoare Tva Suedia +0.50 eur( rounding ). Explicatia lor a fost ca nu figuram ca platitor de tva pe vies. Mentionez ca noi aparem inscrisi in Registrul Operatorilor Intracomunitari din luna decembrie. Noi am platit factura initiala(nepurtatoare de tva) – cash conform comezi de transport . Acum ne este solicitat faptul sa platim si valoare tva 25 % +0.50eur ( taxa pe val adaugata in Suedia)+rounding 0.50euro .Intrebarile noastre sunt : -1. Este legal si normal din punct de vedere contabil sa se factureze cu tva suedez(25%+0.50 roading) -2.Daca da. Cum ne recuperam acest tva.?

Descrierea problemei:
buna ziua. sint un transportator si am efectuat un transport de marfa la care la receptia marfii sa trecut la rezerve ca un colet este cu defect , dar nu este specificat ca din cauza transportului. mentionez ca marfa sa transbordat pe masina clientului dupa care sa urcat in magazin la etajul 1. dupa 30 min am fost chemat sa imi arate ca un colet este cu defect. pt acest motiv casa de expeditii nu vrea sa plateasca transportul. in acest caz eu ca transportator pot sa fac publicatie pt neplata transportului? multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua, In cadrul societatii noastre ne confruntam cu urmatoarea situatie: Un coleg care se ocupa de partea de logistica: - Nu este angajat pe Sunimprof Import Export SRL, este angajat pe ROTTAPRINT, dar toate vehiculele sunt inmatriculate pe Sunimprof Import Export SRL iar societatile sunt surori, in acelasi grup de firme, cu aceiasi administratori (sot/ sotie) - detine atestat sofer profesionist, carnet cat. CE, DE - detine atestat coordornator transport marfa - nu este angajat pe post de conducator auto, este angajat ca sef serviciu livrari - nu este raportat in baza de date a soferilor ARR - are analizele medicale si psihologicul facute la o policlinica agreata de Min. Transporturilor. Poate el sa conduca OCAZIONAL, un camion peste 3,5 T inmatriculat pe Sunimprof Import Export SRL, GOL (fara marfa)? E vorba de deplasari cu camionul pana si de la service la sediul firmei . Daca este oprit in trafic de ISCTR sau ARR este in regula? Tinand cont de faptul ca nu transporta marfa. Daca nu suntem in legalitate, ce ar trebui sa facem? Va multumesc frumos pentru raspuns iar in cazul in care aveti nevoie de informatii suplimentare, va stam cu placere la dispozitie! Cu stima, Horia Mogosan

Descrierea problemei:
Buna ziua, Am o factura scadenta la firma Bitelex din 07.12.2013 si ma tot amana cu plata. Nu au fost nici un fel de probleme la transport iar ei imi tot spun ca sunt in urma cu platile. O sa pun incidentul pe bursa. Insa as vrea sa intreb: As putea sa fac o factura de penalizare pt intarziere de plata? Exista o lege care imi da acest drept desi eu nu am specificat pe comanda lor atunci cand am confirmat.

Descrierea problemei:
Buna ziua. Tot mai des ne confruntam ca si transportatori cu anumite situatii neplacute dintre care amintesc una si anume primim o comanda de transport iar la locul incarcarii marfa nu este sau nu este gata. Cum procedam in acest caz tinand cont de faptul ca noi ca si firma de transport nu acceptam clauza de 24 ore libere la incarcare. Va multumesc anticipat

Descrierea problemei:
Buna Ziua, am o situatie in care am nevoie de raspunsul dumneavoastra.. Am luat o comanda de pe Bursa cu nr 20130121 in valoare de 200 euro scutit cu D.D in 21.01.2014.de la G-TRANS SPEDITION KFT, incarcarea la SC CONFECTOR IND SRL ARAD,pana in ora 16, loc unde soferul a asteptat peste 3 ore peste ora de incarcare pentru a fi incarcat si pentru acest lucru i s-au oferit 50 de euro in plus de catre CONFECTOR SRL care mi-a transmis comanda in valoare de 250 euro .La ora la care soferul a ajuns la Confector marfa nu era gata.Acum G-Trans Spedition KFT nu-mi ofera cei 50 euro in plus pentru ca comanda era pe 200 euro si nici Confector SRL deoarece G-Transul le-a facturat lor deja 250 de euro iar Confector nu este de acord sa imi mai dea cei 50 de euro promisi pentru asteptarea soferului motivand ca i se pare prea mult 300 de euro drumul ARAD-ITALIA *unde a avut descarcarile 2 la numar. Intrebarea mea este de unde imi recuperez eu cei 50 de euro .

Descrierea problemei:
Buna seara, am efectuat o cursa pt un client si acesta nu imi plateste,au trecut 5 luni si ma tot amana

Descrierea problemei:
Buna ziua Ma lovesc de o situatie absurda si anume: In luna dec. primim 2 comenzi de transport de la un expeditor pe relatia Germania -Romania comanda confirmata si efectuata in termen fara nici un incident. Dupa 2 zile de la intocmirea facturii si trimiteri catre expeditor, suntem contactati ca pe factura exista un paragraf prin care se mentioneaza ''depasirea termenului de plata este penalizata cu 1 % pe zi'' si care trebuie sa dispara de pe factura, deoarece nu este mentionat in comanda de transport. Acest paragraf se tipareste automat la facturare de catre noi de la implementarea programului de contabilitate respectiv din anul 2000. Mentionez ca termenul de plata este 45 de zile convenit deci nu s-a ajuns la scadenta, implicit nu doresc declarare incident chiar nici dupa cele 45 de zile precum nici sa facturez penalitati ,deoarece lucrez cu acest expeditor de mai multa vreme, desi pana acum nu am avut probleme de acest gen. Azi 15.01 ni s-au intors inapoi facturile pentru a le corecta adica sa dispara acest paragraf de pe facturi. Mai mult de atat facturiile fiind facute pe luna decembrie acestea nu pot fi modificate.(dansii mentionand faptul ca facturile nu vor fi inregistrate in contabilitate decat in momentul in care vor fi corectate. Va rog sa va expuneti punctul de vedre cu privire la aceasta situatie. va multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua, avem o sanctiune contraventionala in Spania.

Descrierea problemei:
Daca am efectuat un transport fara a avea comanda primita in acest sens ,dar am factura semnata si stampilata de client ,ma pot adresa instantei ?

Descrierea problemei:
SPUNETI-MI VA ROG IN CE ACT OFICIAL EMIS SE GASESTE POSIBILITATEA MONTARII PLACUTELOR DE MASE SI DIMENSIUNI PINA LA DATA SCADENTEI I.T.P-ULUI VEHICULULUI PENTRU CARE SE SOLICITA MONTAJUL ACESTORA?

Descrierea problemei:
Buna ziua. Camionul pe care il are firma s-a stricat in timpul mersului de la incarcare spre descarcare. Era incarcat.A ramas in parcare langa autostrada in Germania , mergea spre Franta. Era vineri si soferul a incercat sa repare singur defectul. A incercat si sambata si nu a reusit. Luni am trimis o masina de la un service si nici ei nu au reusit reparatia pe loc. A trebuit sa fie tras in service. S-a stricat motorul si schimbul de motor a durat o saptamana. Marfa a fost preluata de alt camion de la firma cu care avem contract. Aceasta firma a primit amenda datorita intarzierii si ne-au pus pe noi sa platim. Avem dovada ca am fost in service.

Descrierea problemei:
Exista o sentinta finala de la Inalta Curtea de Casatie si Justitie prin care se recunoaste in dreptul intern “ neutralizarea “ documentelor de transport si cine poate ordina carausului aceasta neutralizare ( clientul final de pe primul set de CMR-uri sau casa de expeditie care intermediaza cursa cu carausul ?)