Descrierea problemei:
In legatura cu transportul efectuat de firma GUSYROBY COMPANY cu incarcarea in data de 31.10, consideram ca trebuie sa va aducem la cunostinta faptul ca inainte de efectuarea transportului am solicitat firmei GUSYROBY asigurarea CMR valabila, dar nu am primit o asemenea asigurare din partea dumnealor, deci in momentul cand marfa deteriorata a fost descarcata si am solicitat din nou asigurarea CMR pentru a chema firma de asigurare, iar nu am primit raspuns in acest sens, deci nu exista o asemenea asigurare in timpul transportului!!!!! Pe de alta parte, marfa deteriorata a ramas la firma beneficiara CHEMCO, deteriorata in proportie de 100% asa cum reiese din procesul verbal de receptie si din poze. Nu intelegem ce marfa vor cei de la GUSYROBY: bidonul gol de DISODIUM EDTA - 3 KG, pret 5.5 euro/ kg, solutie lichida care a curs in timpul transportului, si un sac de BEES WAX DROPS - 13 kg , pret 9.50 euro/ kg, sac pulbere care s-a pierdut in timpul transportului. Suma poate fi calculata conform procesului verbal, numai pentru marfa distrusa, nu avariata- caci ar fi fost mult mai mult, proces verbal pe care il au si cei de la GUSYROBY si semnat de soferul lor.

Descrierea problemei:
Buna Ziua.As avea o întrebare!Firma mea de transport a fost solicitată la o încărcare in Sighetul Marmației noi având sediul Baia Mare iar firma solicitanta din Suceava astfel ca odata ajunsi acolo incarcarea nu sa mai efectuat mijlocul de transport a stat la locul incarcari 2 zile.Apoi ni s-a comunicat ca clientul firmei solicitante nu a facut plata iar transportul nu se va mai efectua dupa 2 zile de așteptare.Cum as putea sa-mi recuperez cheltuielile din cele 2 zile ?

Descrierea problemei:
In data de 31.10.2010,am incarcat din Italia/Milano un palet pentru ,Bucuresti/Romania.Comnda a fost emisa de LA STAMPA. Ajuns la destinatie,proprietarul marfi CHEMCO TRADE,a facut un proces verbal prin care sustine ca o parte din marfa este distrusa. Noi am sunat firma de asigurari pentru a se, rezolva aceasta problema,dar proprietarii marfi nu au vrut sa accepte asa ceva,spunand ca lor le trebui marfa asa cum este deoarece bidoabele erau indoite pe dinafara. Sa intocmit un proces verbal de catre o doamna. Acum cei care ne-au dat cursa LA STAMPA nu vor sa plateasca transportul si ne emit o factura care se compeseaza cu transportul. Noi i-am sunat sa ne trimeata si o copie dupa factura care a emiso proprietarul marfiCHEMCO TRADE sa vedem daca intradevar suma este cea reala,iar daca este cea reala sa ne trimeata marfa,ca sa putem plati pagubele. Cei de la firma care ne-a emis factura,ne raspund ca la ce ne mai trebui noua marfa daca este deteriorata. O MARE MINCIUNA EI AU VANDUT MARFA SI ACUM NU VOR SA MAI PLATEASCA TRANSPOTUL ,CA A FOST MARFA DETERIORATA.De ce nu vor sa trimeata marfa?

Descrierea problemei:
Buna ziua. Suntem INWEBSO COMPANY SRL(ID Bursa: 72047). Am efectuat un transport in luna august pe baza unei comenzi de la SCAN TIM SRL. Marfa la temperatura controlata. Ajuns la descarcare ni s-a solicitat termodiagrama, soferul nu a reusit sa scoata pe toata perioada de la incarcare pana la descarcare si am fost dirijati de cei de la Scan Tim la un service specializat care au reusit sa imprime cu ajutorul unui computer conectat la aparatul tahograf respectiva termodiagrama. Mentionez ca in comanda de transport nu este specificat faptul ca trebuie prezentata termodiagrama la locul descarcarii. Ca sa fim totusi corecti si de buna credinta am trimis masina la acel service pe cheltuiala noastra (aprox 130 km/sens). In cele din urma cu acea termodiagrama ne-am intors la locul descarcarii si am fost trimisi la un alt depozit in vederea descarcarii , unde marfa a fost descarcata, cmr confirmat fara rezerve si fara nici un proces verbal de eventuale obiectii(marfa necorespunzatoare). Am trimis factura de transport si cmr-ul aferent transportului catre SCAN TIM si dupa aprox 1 luna cand trebuia in mod normal sa fie achitata factura respectiva, aceasta ne-a fost retrimisa inapoi de catre cei de la Scan Tim, refuzand sa o accepte pe motiv ca avem dauna. Pe parcursul acestei perioade de 30 zile nici macar nu am fost instiintati de Scan Tim de vreo dauna.....si tot cei de la Scan Tim uluiti ma intreaba: "dar nu ati fost la asigurare??? " Deci, ca sa mergi la asigurare pt o dauna ai nevoie de niste acte(dupa 30 zile ATENTIE !!!!!!) le-am spus eu la randul meu si am solicitat celor de la Scan Tim actele care mi le-a cerut asiguratorul CMR. Dupa ce totusi le-am spus despre necesitatea acestor acte am primit dupa alte 14 zile niste note, fara nimic concret din ce am solicitat.... Deci, va rog sa-mi spuneti ce am de facut, pt ca eu mi-am indeplinit conditiile si vad ca cei de la Scan Tim tot o dau din colt in colt. Este inadmisibil ca dupa 30 zile cand trebuia sa platesti transportul sa trimiti factura inapoi si nici macar sa ai bunul simt sa iti anunti partenerul din contractul de transport ..... in plus in plicul in care a fost trimisa factura de transport inapoi nu este nici un alt document prin care sa specifice refuzul de a returna factura..... totusi acum, intr-un final si prin nu stiu ce metoda a aparut un proces verbal intocmit dupa 5 zile de la data descarcarii facut de catre nu stiu cine prin care se constata ca marfa a fost deteriorata. dar totodata domnii de la Scan Tim ne-au comunicat ca marfa a fost vanduta. deci dauna??? dar marfa totusi s-a vandut??? si acum mai vor si banii inca o data pe toata marfa???? deci eu vreau sa mi se achite cv facturii de transport intrucat clauzele din aceasta au fost respectate in totalitate. probabil vom actiona in instanta Scan Tim, pentru ca vad ca ei vor sa "ne fure" niste bani pe care nu ii cersim ci i-am facut in mod corect si cinstit.(am platit combustibilul aferent cursei, taxele de drum, soferul , tva-ul aferent facturii de transport). Multumesc. Astept raspunsul dvs. Cu stima

Descrierea problemei:
BUNA ZIUA. CUM NE PUTEM RECUPERA BANII,FARA A MAI CHELTUI INUTIL ALTI BANI, DE LA FIRMELE CARE AU DISPARUT DE PE BURSA DE TRANSPORT?DACA CUNOASTETI PE CINEVA IN TURD-CLUJ PTR RECUPERAREA FACTURILOR IN VALOARE DE 2200EURO+TVA DE LA RMN SPEDITION,V-AM RAMANE RECUNOSCATORI! MULTUMIM. CU STIMA.

Descrierea problemei:
Buna ziua, Doresc sa aduc un camion (auto-transportator) din Germania cu numere de zoll valabile 30 de zile si incarcat cu 8 autoturisme. Cele 8 autoturisme sunt facturate catre aceeasi firma care a cumparat si camionul, deci din punctul meu de vedere este transport rutier in interes propriu. Pot aduce camionul in tara fara nici un fel de probleme din partea autoritatilor? Multumesc, Sebastian

Descrierea problemei:
Buna ziua, Va rugam sa ne informati cu privire la modalitatea legala, agreata de catre dvs., in situatia intermedierii transporturilor de marfa, astfel incat, sa opereze inclusiv pentru dumneavoastra, date fiind existenta unor incidente anterioare, conditionarea de plata a facturii furnizorului de transport in urmatoarea situatie: Partile au convenit de comun acord in momentul incheierii contractului ca pretul transportului sa se realizeze la scadenta stabilita, exclusiv in baza receptiei marfii ca urmare a acordului nostru expres, anterior de descarcare. Am semnalat astfel de cazuri in care transportatorul ignorand efectiv dispozitiile primite de a nu descarca fara acordul nostru, a descarcat marfa iar ulterior a semnalat acest aspect ca incident de neplata pe Bursa transporturilor. Consecinta directa a acestei nerespectari este in primul rand neincasarea sumei datorata de beneficiarul marfii. Cu privire la cele expuse mai sus cat si in orice alte probleme, va rugam sa ne raspundeti si la urmatoarele adrese de mail: juridic@spedorient.com si juridic1@spedorient.com. Va multumim.

Descrierea problemei:
Buna ziua. sunt de la Maty intertrans logistic si am primit recent o amenda in vama Ungaria de 1525E pt ca nu am prezentat ultimele 28 diagrame. Mentionez faptul ca soferul era recent angajat mai exact de 9 zile ceea ce reiesea din foaia primita de la firma in care era mentionata data angajarii si faptul ca a desfasurat alte activitati in cele 9 zile nu a condus nicio masina a firmei.mi s-a spus ca pot face contestatie in max. 15 zile. Mentionez ca amenda a fost primita in 27 octombrie. Nr meu de tel este 0744 873 870 Pitesti. Ma tem sa nu depasesc termenul limita la care pot face contestatia

Descrierea problemei:
Detinin propietate un auto cu prelata de 3,5 t mtma si doresc sa inchei un contract pentru transporturi in comunitate . Ce documente i-mi sunt necesare pentru a efectua aceste curse prin casa de comenzi? Detin permis categoria B ,am varsta de 19 ani,trebuie sa fiu angajat permanent la firma care detine auto? Ce coditii treb sa indeplineasc? MULTUMESC ANTICIPAT!!

Descrierea problemei:
Buna ziua Am facut o comanda pentru ridicarea a 10role material textil 2m lungime (material foarte scump) si 30role material textil 1m lungime (un fel de vata industriala foarte ieftina) din Olanda si descarcare in Bucuresti. Comanda a fost confirmata pe mail. Atunci cand soferul a ajuns la adresa de incarcare, cu intarziere, a realizat ca nu poate incarca toate rolele deoarece nu exista spatiu suficient. Deoarece depasise intervalul orar specificat pe comanda de transport, soferul a decis singur (fara acordul nostru!!!) sa incarce marfa partial. Omul a ales 30 de role de 1m si 3role de 2m, dupa parerea lui, fara sa intrebe pe nimeni si a plecat. Ulterior firma de transport ne-a adus la cunostinta acest lucru, dar tinand cont ca soferul era de mult plecat, nu mai aveam ce face. Marfa incarcata partial se afla in momentul de fata la transportator. Acesta refuza sa ne livreze marfa partiala pe motiv ca pe comanda de transport nu este precizat diametrul rolelor. Comanda insa a fost confirmata pe 40 de role cu lungimea specificata! Ca sa ne livreze marfa el solicita 80% din valoarea comenzii de transport initiale, ceea ce este enorm de mult. Am incercat sa rezolvam pe cale amiabila. Omul nu doreste insa sa incarce restul de marfa, sa efectueze livrarea in 2 transe si sa primeasca suma stabilita initial+10%. Daca soferul ne-ar fi anuntat ca nu poate incarca tot am fi ales alta modalitate de incarcare (de exp dar rolele de 2m), dar in conditiile date nu am avut ce face.

Descrierea problemei:
Buna ! am efectuat o cursa de la Bucuresti cu destinatia Ungaria . De la Bucuresti pana la vama Petea jud. SM a venit cu masina un singur sofer , de aici a preluat masina un alt sofer care a vrut sa duca masina la destinatie in Ungaria . Practic soferul care a dus masina in Ungaria este un sofer de serviciu care ii inlocuiesti pe alti soferi cand sunt in concediu sau cand se termina programul de condus al celorlalti soferi. I-am facut formular de transport in engleza care atesta faptul ca acesta si-a inceput programul din momentul cand a luat masina din SM . Acesta si-a trecut si numele lui pe CMR . In vama Petea controlul maghiar la oprit si l-a amendat pe motivul ca numele soferului care a dus masina in Ungaria apare pe CMR si implicit acesta a condus masina de la Bucuresti cu toate ca acesta a condus masina doar din SM catre HU si avea formular de transport care arata clar faptul ca acesta si-a inceput activitatea de condus in momentul in care a dus masina spre HU. Sunt justificate acuzatiile controlului maghiar , si daca am procedat corect completand CMR-ul cu numele celui de al doilea sofer care urma sa duca masina in Ungaria ? Va multumesc !

Descrierea problemei:
Buna ziua ! Am luat o comanda pe ruta Belgia - Bucuresti cu inc marti si desc vineri. In apropiere de Aachen (D) masina s-a defectat si a trebuit sa intre in service la Aachen. Am anuntat de marti seara la ora 22.00 despre problema aparuta iar miercuri dupa constatarea din service am anuntat ca nu putem ajunge la desc vineri din cauza defectiunii. Vineri dim ne-au comunicat ca ei nu pot plati transportul in exclusivitate cum era stabilit initial decit la grupaj dar in acelasi timp nu ne-au dat aprobare sa completam incarcatura masinii. In acest caz am spus ca nu vom desc marfa pina la reconfirmarea pretului stabilit initial intrucit intirzierea este cauzata de o defectiune si poate fi probata cu factura din service-ul din Germania unde s-a facut reparatia .

Descrierea problemei:
Buna ziua numele meu beste damian valentin si am avut urmatoarea problema:am primit o comanda de transport din franta catre romania de la societatea LIG SPEDITION din comanda trimisa de dansii si discutia telefonica avuta in vederea contractarii marfii greautatea acesteia trebuia sa fie de 1000kg soferul a ajuns la incarcare si a constatat ca pe CMR era trecuta o greutate de 3000kg dar cei de la firma din franta l-au asigurat ca CMR-ul este completat gresit si ca greutatea reala a marfii este de 1000 kg in ungaria soferul a fost cantarit si sa dovedit ca marfa avea 3000kg la descarcare am reefectuat cantarirea in prezenta clientului si rezultatul a fost acelasi marfa are 3000kg in conditiile de fata nu am fost deacord cu descarcarea marfii pana la recuperarea prejudiciului adus de suprasarcina;

Descrierea problemei:
Buna ziua, Am efectuat un transport de glet de la Campia Turzii la Baia Mare cu duba de frig, iar in timpul transportului nu au fost accidente.Marfa a fost incarcata de 2 persoane -una la stivuitor si una la transpalet, In timpul incarcarii s-au intepat 2 saci de glet, lucru ce a fost trecut in PV de primire (doar la receptia marfii), PV in care se mentioneaza si faptul ca s-au facut poze. Nu s-au constat alte diferente cantitative sau calitative, dar firma de la care am luat cursa(alta decat beneficiarul marfii) a facturat cei 2 saci de glet (la pretul pietei)si refuza plata facturii pe transport pana la data la care achitam gletul. Langa factura nu au atasat si nici nu vor sa ataseze un document care sa constate vina transportatorului,din care sa rezulte ca li s-a imputat lor dauna, sau valoarea daunei. Va rog sa-mi spuneti ce trebuie sa fac sa-mi incasez factura pe transport si termenul in care trebuie sa refuz factura pe glet emisa de ei (nu este o valoare mare dar nu mi se pare corect sa platesc ce nu am cumparat ) sau se poate doar pe cale legala. Deasemenea as vrea sa stiu daca acest lucru poate fi inregistrat ca incident de transport. Va multumesc,

Descrierea problemei:
Buna ziua! Doresc sa stiu ce anume trebuie sa detina o firma de transport rutier de marfuri legat de protectia muncii, daca trebuie sa angajam un om specializat pe astfel de probleme. In principiu stiu ca se completeaza o fisa a postului in momentul angajarii dar vreau sa stiu daca lunar trebuiesc completate documente cu privire la protectia muncii si daca da, care sunt documentele necesare pe care trebuie sa le detina o firma legat de aceasta protectie a muncii...tinand cont ca angajatii lucreaza pe comunitate si nu vin lunar in Romania. Va multumesc, Corina Tanase Manager in transport Deby Trans!