Descrierea problemei:
Buna ziua,Pe autoutilitarele cu mtma < 3,5 t, dupa cate am inteles,sunt obligatorii semnele cu limitare de viteza ( niste colante rotunde cu 50, 70, 90, 130 ). As dori sa stiu, pentru ca am intrebat un politist si nu a stiut sa-mi raspunda, ce lege reglementeaza aceasta oblgatie de a lipi aceste colante cu viteze si ce efect au aceste semne in trafic ? Multumesc.

Descrierea problemei:
Buna ziua , Am si eu o intrebare referitoare la o problema ce a fost adusa in atentia Bursei de transport in urma cu aproape un an de zile, si care a ramas fara nici un raspuns, in conditiile in care am facut tot ce se cere la dvs pe site pentru a publica un incident de plata. Ce trebuie facut pentru a primii un raspuns????? Ultimul mail prin care v-am solicitat informatii in data de 14 Martie 2012 arata asa: " BUNA ZIUA Ma numesc Pribeagu George,reprezint S.C.Gegami Expres S.R.L si va contactez referitor la reclamatia biletului la ordin emis fara acoperire de catre S.C.Holzindustrie Deco S.R.L. RO26071404.catre sc Gegami Expres srl RO 29181614.Numarul reclamatiei pe bursa este BIP-63841. Doresc sa fiu informat in legatura cu aceasta reclamatie si de asemenea as vrea sa stiu, de ce, dupa doua luni de zile Holzindustrie Deco nu apare cu incident de plata pe bursa, tinand cont de faptul ca a doua zii dupa declararea incidentului v-am trimis toate documentele solicitate de dvs. prin care se atesta veridicitatea celor declarate. Cu stima, Pribeagu George"

Descrierea problemei:
Buna ziua, imi cer scuze ptr deranj. Ma numesc Simona Popa administrator la SC ROYAL PRESTIGE SPEDITION SRL cod 130108. In prezent efectuam in conditii de grupaj un transport pe ruta Franta -Romania , transport convenit si acceptat ptr suma de 160 euro , marfa fiind 5 colete 60x40 greutate 320kg. Ne-am prezenatat la locul de incarcare si am constatat ca marfa este compusa din 3 europal cu greutatea de 500kg.Am sunat la firma care a comandat transportul dar timp de 4 ore nu a raspuns nimeni pe telefoanele de contact.Am incarcat marfa si am plecat intrucat fiind la grupaj trebuia sa ne respectam angajamentele. Am contactat intr-un final firma respectiva si ne-au cerut un mail in care sa le comunicam situatia aparuta si sa le stabilim un tarif de transport spunand ca nu va fi o problema si ca este bine ca am incarcat. Am comunicat noul tarif-450E, transportul facandu-se pe un Sprinter , marfa ocupand ca greutate si dimensiuni jumatate din capacitatea auto. Persoana de contact ne-a comunicat ca nu plateste mai mult de 250euro si ca daca nu renunta la marfa.

Descrierea problemei:
Buna ziua, am efectuat o cursa pe relatia RO-IT intermediata de o casa de expeditii,sau incarcat electrocasnice la rampa de catre expeditori dupa care camionul a fost sigilat,soferul neavind acces la incarcare (doar vizual la 10m).Camionul a fost incarcat la capacitate, si fara spati goale.La destinatie sau receptionat un nr. de 5 buc.iwe 6105 deteriorate si 2 buc. iwe6105 ambalaj deteriorat,fiind notate pe cmr de catre receptioner.Pina la data de 15. 01. 2013 nu am primit nimic de la casa de expeditii, iar factura pentru transport a fost scadenta pe 06.12.2012,care nu a fost platita.Mentionez faptul ca marfa nu putea sa cada sau sa se miste deoarece nu exista spatiu intre articole fiind incarcate pina la 10cm de plafon si usiile semiremorcisi lipite de laterale ,nu a avut loc nici-un accident pe parcursul transportului,iar la descarcare sigiliul a fost intact.Va multumim...

Descrierea problemei:
Buna ziua.Ma numesc Cristina Berar de la firma DCD ARDEALUL.In data de 07.12.2012 am primit o comanda de transport de la firma SORCETI EXPEDITII SI TRANSPORTURI pe ruta Campia Turzii-Brasov cu specificatiile camion cu prelata de 22to,cu incarcare in data de 07.12.2012(vineri) si descarcare in data de 10.12.2012(luni).Datorita ninsorii si circulatiei ingreunate camionul firmei noastre nu a ajuns la descarcare in data de 10.12.2012 pana la ora 17.a ajuns in jur de ora 18(conform diagrama) descarcarea facandu-se a doua zi dimineata la ora 8.La descarcare s-a constatat ca 4 paleti de vopsea lavabila era deteriorata din cauza inghetului.Pe galetile de vopsea scrie a se pastra la temperatura de +7 grade dar cand s-a incarcat masina afara erau -5 grad(comanda este pentru prelata nu pentru TK) Datorita faptului ca am facut mai multe curse cu aceasta firma si am facturi scadente de incasat am fost sistata de la toate platile. Vreau sa stiu daca este corecta sistarea platilor si daca sunt eu raspunzatoare pt inghetarea marfii. Mentionez ca firma de asigurari Groupama nu se implica deoarece pe comanda de transport se cere prelata nu TK.Va multumesc.

Descrierea problemei:
Am o autoutilitara transport busteni (domeniul forestier) si execut cu ea transport in raza a 50 de km in jurul locului de parcare. As vrea sa fac ocazional si curse mai lungi.

Descrierea problemei:
Buna ziua ,referitor la BIP 3022 mentionez ca incidentul de transport a fost provocat de AVAMO EXPORT ,care nu siau respectat propia comanda de transport ,adica au incarcat in camionul nostru aproximativ 3 m liniari in plus si desi am trimis toata documentatia de sustinere incidentul a ramas publicat ,DE CE? Mentionez ca inainte de descarcare firma Avamo ne-a emis o alta comanda de transport unde ne-au modificat pretul asa cum am solicitat ,deci au recunoscut propia greseala ,si doi referitor la BIP 77010 mentionez conform comenzi de transport emisa de noi catre N.T.K. SINACARI SRL acestia nu au respectat termenul de livrare ,fapt pentru care au fost notificati si facturati cu 200 EUR/1 zi penalitate ,iar diferenta pina la 750 EUR plus 24% TVA a fost achitata , totul conform comenzi de transport ,de ce mai apare incidentul de plata pentru cei 200 EUR?

Descrierea problemei:
In baza carei licente sau autorizati functioneaza site-ul BursaTransport?si care este autoritatea de stat ce poate verifica actiunile intreprinse de administratia Bursatransport? implicit respectarea propiului regulament?

Descrierea problemei:
Buna ziua ! A fost oprit un sofer al firmei nostre de catre un echipaj al politiei rutiere pentru control diagrame si i-a cerut diagrama din ceas . Soferul le-a cerut stampila documentele care sa ateste ca pot efectua acest tip de control si i-a intrebat daca au stampila de control diagrame . Acestia nu au dorit sa le prezinte , iar soferul nu a scos diagrama din ceas , iar ca si consecinta a fost amendat , contraventie pe care am atacato in instanta . Ni s-a cerut sa prezentam legea unde apare ca organul de control are obligatie sa stampileze diagrama la acest tip de control . Va rugam sa ne dati informatii cu privire la gasirea articolului de lege care se refera la aspectul mai sus prezentat ! Va multumesc !

Descrierea problemei:
Buna ziua

Descrierea problemei:
Buna ziua, In data de 31.10.2012 firma GUSYROBY a preluat un transport din zona Milano, Italia. La descarcare s-a constat ca marfa a fost deteriorata in urma transportului, produsul DISODIUM EDTA 3KG PRET KG 5.50EURO- distrus, produsul BEES WAX DROPS- 13KG PRET KG 9.50 EURO- ud, nu se poate vinde- explicatiile sunt conform procesului verbal 002/ 05.11.2012 intocmit la receptia marfii, proces verbal semnat si stampilat de catre soferul de la GUSYROBY. Problema este ca firma GUSYROBY nu ne-a trimis asigurarea CMR valabila la data efectuarii transportului, iar la descarcarea marfii nu am avut ce firma de asigurari sa contactam deoarece aceasta asigurare CMR nu exista!!!! Deoarece noi nu ne putem incasa banii pe marfa deteriorata, nici nu putem plati pentru un astfel de transport.Am emis o factura catre firma GUSYROBY in valoare de 786,63RON/ 173,60EURO insumand DOAR cele 2 produse mentionate anterior cu preturile aferente din procesul verbal, deci cele complet distruse, nu si celelalte lovite sau in stare acceptabila. Firma GUSYROBY nu doreste sa plateasca aceasta factura si pretinde ca noi sa le trimitem cele 2 produse, dar primul este un lichid care a curs in urma deteriorarii, cel de al doilea fiind un sac cu pulbere de asemenea distrus. Prin urmare nu avem ce anume sa le trimitem.

Descrierea problemei:
Buna ziua! Ma numesc Maarof Geta si reprezint firma Marof Logistik Srl- ID bursa 100104.In speta va supun atentiei urmatoarea stare de fapt. In luna aprilie am efectuat un transport pt SC TRANS-COMIS 2004 SRL , in val de 1100 eur +tva pe ruta franta-romania-bulgaria. Autocamionul nostru trebuia sa descarce conform comenzii in data de 13.04 atat in romania cat si in bulgaria fapt care s-a petrecut doar in data de 17.04.12 din urmatoarele motive:am contactat sc trans comis 2004 srl in data de 12.04. si am anuntat ca , camionul va intarzia din cauza unei defectiuni tehnice si va ajunge la desc doar in jurul orei 16 in 13.04, dar acestia ne-au indrumat catre firma beneficiara pt a lamurii cu ei problema .Firma beneficiara ne-a anuntat ca , avand in vedere ca este vinerea mare au program scurt si ca nu este absolut nici o problema daca descarcam in data de 17.04 dimineata(fapt care sa si petrecut , cmr-ul fiind confirmat fara rezerva intarzierii).Avand in vedere ca nici pina in ziua de astazi nu ne-au achitat cv transportului am declarat incident de plata (BIP 77302/12.12.12) dar acesta a fost refuzat la publicare din urm motiv: SC TRANS COMIS 2004 SRL , sustine ca am intarziat la desc si din acest motiv li s-ar cuvenii penalitati de 250 eur/zi intarziere.(adica pt o zi , avand in vedere ca au fost sarbatorile pascale si luni nu s-a lucrat).Aceasta suma nu a fost facturata catre noi nici pana in ziua de astazi. Intrebarea noastra este in acest caz daca SC TRANS COMIS 2004 SRL mai este indreptatita sa ne factureze penalitati avand in vedere ca au trecut aprox 8 luni de la consumarea evenimentului si( avand in vedere ca nu au fost penalizati nici ei la randul lor de catre soc beneficiar) si daca da care este suma si conform caror legi poate face asta(avand in vedere ca evenimentul s-a consumat in luna aprilie)? Astept un raspuns. Multumim anticipat pt raspunsul d-voastra!

Descrierea problemei:
Buna ziua.Am luat o comanda de transport pentru o marfa din Germania pentru Bucuresti Marfa consta intr/un palet cu dimensiunile de 3x1,1x,1,2m aprox 900 kg ,pret 350 eur pentru camioneta de 7,49 T,dusumea. La incarcare soferul a anuntat ca marfa nu ar avea numai 900 kg dupa parerea lui si ca este mult mai grea.Am luat legatura cu clientul,spunandu/mi binenteles ca soferul nu are dreptate si ca marfa cantareste 900 kg pentru ca scandura era tratata si nu absoarbe apa chiar daca este uda.Binenteles ca nu am avut unde sa cantarim marfa sa aflam realitatea.Ajungand in vama in Ungaria si cantarid autoritatile masina am aflat intradevar ca aceasta marfa avea in plus 2000 kg.Am sunat clientul si am anuntat,spunandu/ne sa facem ce credem de cuvinta ca si transportator si sa nu deranjam duminica seara. Marfa s/a incarcat vrac 336 buc scandura.Am cantarit prin sondaj cate o bucata , avand 9,5 kg cu aproximaie fiecare bucata.Marfa nu a ajuns inca la descarcare, masina ,fiind acum in drum spre Bucuresti.Ce putem face in acest caz????Va multumim.

Descrierea problemei:
Buna ziua,am avut un transport efectuat de o firma din Baia Mare care din cauza ca a plouat in masina a deteriorat un palet de hartie tipografica iar destinatarul a refuzat sa-l receptioneze.Ulterior firma de la care s-a incarcat marfa ne-a facturat contravaloare marfii,noi la randul nostru am refacturat-o catre acea firma la aceeasi suma si luand legatura cu ei de ai ajuta cu tot ce este nevoie pt asigurari.Nu ne-au cerut nimic dar nu vor sa achite factura si ne raspund foarte urat la telefon.Cum putem sa-i punem pe Bursa Transport la incidente si ce putem face pt a recupera banii .Va multumim

Descrierea problemei:
Buna ziua. Pe data de 02.11.2012 am primit o comanda de transport cu incarcare din Spania si descarcare in Budapesta ,Ungaria. La incarcare soferul a vazut ca CMR-urile sunt cu descarcare in Lituania si Letonia. Am luat legatura cu SC SPIRI TRANS SRL (firma care a emis comanda) si ei au spus ca este o neantelegere si marfa trebuie descarcata in Budapesta, transportatorul trebuie sa respecte contractul. Pe durata transportului firma mea a fost contactata de IPJ Bihor, comisar Bara, si am fost anuntata ca marfa va fi furata in Budapesta. Urmare discutiilor cu dl. comisar am primit o adresa de la IPJ Bihor ca marfa sa fie adusa in Oradea si predata politiei.In data de 07.11.2012, in prezenta celor de la SC SPIRI TRANS SRL marfa a fost ridicata si depozitata in custodia politiei. Marfa, in data de 12.11.2012 , a fost trimisa in Lituania(in urma intelegerii dintre SC SPIRI TRANS SRL si proprietarul marfii).Acum , eu ca transportator cum pot sa-mi recuperez costul transportului? Am incercat pe cale amiabila cu SC SPIRI TRANS SRL, am convenit la o suma (alta decat in contractul de transport) de comun acord, dar si asa nu vor sa plateasca.Am trimis o NOTIFICARE, dar a fost ignorata.